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獨家/騎去撞人?台三線豐勢路「機車待轉區」竟在人行道

台中神岡豐勢路上,是往來新社花海的交通要道,但一個機車待轉區,居然就直接劃設在紅磚人行道上。不只人車爭道,待轉區也像待撞區,相當危險,民眾質疑道路設計有問題。

獨家/超怪機車待轉區「又細又長」網:是待撞區嗎?

台中東海商圈屬於學區商圈,平日假日人潮都很多,但就在台灣大道與國際街路口,出現了一條又長又窄的待轉區。有民眾將畫面拍下來PO網發文,表示這樣也太危險。

機車待轉區畫路中 騎士壓力大擔心成待撞區

一般的機車待轉區是設立在路邊,但是嘉義市耐斯廣場前的道路,機車待轉區是設立在道路中央,讓騎士忍不住的投訴,這樣待轉實在很危險,大車萬一煞車不及就成了待撞區,而市府則表示因為當地有紅燈右轉車道,所以待轉區最好的位置就是移到路中央。

待轉區變待撞區暗藏危險? 機車族爭道路平權

說到機車事故! 機車族待轉時,常遇到右轉汽車的相撞車禍,這讓許多人、要求交通局撤除兩段式左轉號誌及機車禁行內車,市議員黃捷也認同,他認為待轉區常變成待撞區很危險,對此,高雄市交通局說,要以安全為評估,每個路口都不同,像是中正跟大順路,就特別設置左轉機車專用道。

待轉還是待撞?桃園取消機車兩段式左轉 車禍率下降40%

桃園市議員王浩宇兩年前提案建議桃園市政府試辦兩線道取消禁行機車,並讓兩車道路段的段式左轉走入歷史。因為許多待轉區不僅空間不足、位置設置不佳,許多等待左轉的騎士在尖峰時段時常會被擠出待轉格,這樣的情況也使騎士的安全陷入危險之中。