標籤 入城費｜東森新聞

每到假日，國道5號總是湧進大量車潮，塞車狀況難解，中央地方，不約而同提出以價制量的構想，包括收50元入城費、對滯留景點的車輛提高票價，或是將停車費提高到300元等等，只是對比這國五和假日的宜蘭鬧區，其實車潮大約都擠在坪林段，因此就怕提高收費，還沒解決塞車窘境，反倒先影響了觀光。

為了紓解雪隧車潮，打算向去宜蘭的觀光客，收取入城費和環境稅，到底可不可行?其實雪隧還沒通車前，宜蘭的餐旅產值只有50億元左右，但通車後，2014年就來到900多億，等於成長了將近二十倍，只是看看宜蘭的幾米廣場，溫泉勝地，幾乎都靠觀光源支撐，尤其礁溪甚至有一整條街，出現好幾家溫泉會館和飯店的現象，這下提出要對觀光客收費的構想，讓不少溫泉業者有些擔心。

雪隧假日塞車問題難解，宜蘭議長丟出加收入城費50塊來改善，不過才請辭下台的交通局長鐘慧瑜卻說，宜蘭應該針對觀光景點，實施假日停車收費，甚至要地方自己解決國五的交通問題，這個說法卻反被縣長大酸說，市府自己問題一堆了還要給宜蘭人建議，不過未來外縣市車輛進入宜蘭，很有可能會加收環境稅和入城費，引發廣大討論，也一一驗證10年前，已故的前宜蘭縣長陳定南提出的雪隧困境，幾乎是神預言。

宜蘭縣議長陳文昌提出，外縣市車輛，進入宜蘭應該要收環境稅和入城費，也有學者建議，可學歐美採用公路預約制，要上國五就得提早兩個小時登記，如果沒有事先登記的車輛，就得多繳2到3倍的費率。雖然完整配套還沒提出，但這兩個構想都引發廣大討論。但其實雪隧的塞車問題，早在十年前，已故的前宜蘭縣長陳定南，就曾提出四大看法，如今一一驗證，也讓人直呼，真的是神預言。