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上全程都有個「危」字,笑死」。。小施發布開箱超哥餐廳的影片前約在2周前,直到Toyz、超哥爆發衝突後,又有粉絲回來影片下方留言,開玩笑表示「感謝超哥讓小施平安回家,不然沒有這麼好笑的汽車評論家了」、「小施果然是老江湖,懂得看人講話,為了不被超哥請吃拳餐,只好每樣都好吃」、「很開心小施安全回家」、「還好小施沒說難吃,不然搞不好被揍,超派」。Toyz、超哥的肢體衝突鬧上警局,警方到場後,立即將超哥等相關人員帶回調查,訊後移送地檢署偵辦,稍早檢方複訊後,諭令超哥5萬交保。而超哥自己也錄下一段音檔,他表示Toyz的......

相關法案也已預告。至於評鑑制度需要改建的部分,王國材則說明,目前公路局對業者有定期評鑑,總違規數也在評鑑項目範圍內,各別駕駛有3年回訓1次規定,針對有連續有超速等違規行為,除記點制度外,就連續犯行為也會評估不只3年回訓,另遊覽車評鑑可以檢討,針對有關安全評鑑項目和對業者課責等都可以來檢討,公路局3周內會提出檢討書面報告。......

馭MAZDA的獨特感受、7/15「六」則由沈慧蘭與林沅滸這對拉力賽車夫妻檔,前往高雄鳳山分享賽車手和車主的雙重身份所感受到的直覺駕馭快感;同時7/15還邀請到知名節目專業車評黃振源「源哥」到台中展間,分享MX-5這輛榮獲金氏世界紀錄認證的暢銷小跑車如何風靡全球,歡迎喜愛MAZDA品牌的朋友立即上網預約報名。MAZDA CX休旅系列獨特科技與優越性能的完美結合成就「人馬一体」極致操駕體驗休旅車因其完備的安全性能配備、視野優勢、空間設計以及充滿操控性能的駕馭感,成為兼顧工作通勤和自駕出遊的理想選擇,在台灣市場受......

去派出所已經和解了,司機向對方下跪道歉,賠償對方6000塊,公司也對司機記兩支大過懲處,台中市公共運輸與捷運工程處徐世樺科長:「交通局絕不寬貸,將向台中客運處分3萬元,另外也納入公車評鑑扣點。」只是搭公車,司機先是責罵老人家,又跟女乘客爆發衝突,儘管事後緊急道歉和解,但已經影響到公司形象,他也要為自己衝動行為付出代價。東森新聞關心您發揮雞婆精神,兒虐家暴事件請通報保護專線113!家暴求助專線:113 「兒虐家暴案件,如:殺傷子女;性侵、性騷擾亦可撥打。」緊急醫療救護專線:119不良行為,請勿模仿......

該車是跑車車型,後座空間較狹窄,她當場脫口說出「爸爸這台車不行耶,這是窮人在開的!」後來2人只好放棄,改選擇Taycan,一番天真的言論,也惹得現場車評一陣大笑。沈玉琳透露,這輛新車的車牌號碼,其實就是芽芽的生日,雖然不是特殊的連號車牌或諧音字,但也花了2萬元,而且還是費盡千辛萬苦才標到,因為競標過程中,有另外一名投標者一直想搶標,最終好不容易順利標下;沈玉琳開玩笑說,他後來得知搶標者的身份,「才知道是前女友,她就是不讓我得逞。」延伸閱讀花蓮醫狂砸700萬成「天堂」頂尖玩家　妻竟遭惡煞當面恐嚇送黑函「星光」......

運安會調查,但顧慮車輛安全刻不容緩,林佳龍已指示同步釐清疑點,並進行緊急處置,避免可能有潛在風險的車輛繼續上路。另對於遊覽車評鑑機制延宕、車輛安全審驗中心安檢機制是否有疏漏,林佳龍也要求同步調查是否涉有行政疏失,並表示「究責無上限。」交通部官員轉述,林佳龍上週已下令速查事故遊覽車的車體是否異常脆弱、乘客繫安全帶為何仍連人帶椅遭拋出車外、遊覽車評鑑制度變革為何延宕4年等3疑點。其中,座椅與車體的扣合處若設計不良、或未依原設計施作,很可能在強力碰撞時就被拋出車外,必須優先釐清。交通部說,為避免事故遊覽車相同的車......

耶!」,PORSCHE Taycan則以222分得到了第三。不過值得注意的是雖然PEUGEOT 208並非「只有」純電車款,但擺在頒獎上的卻是純電款式e-208 GT。說得危言聳聽點,前三名可說都被純電車給包辦了!對於這些身經百戰、開了數十年燃油車的專業汽車評審來說,純電車竟然可以如此得到他「她」的青睞,代表傳統油車的未來可能沒有想像中的樂觀。其他的遺珠「但不遺憾」前七名依序則為RENAULT Clio「211分」、FORD Puma「209分」、TOYOTA Corolla「152分」、BMW 1-Series「......

初代網紅金牌車評退休倒數朱嘉偉：回歸純樸 ... 初代網紅金牌車評退休倒數朱嘉偉:回歸純樸。有「金牌車評」之稱的知名車評人朱嘉偉,他所拍攝的車評影片,向來是所有人的購車指標。日前朱嘉偉接受東森網路節目「究匠」專訪,分享了他周遊列國的試車經驗、收藏的各款模型車,也首次提到不再上電視節目的原因,還自曝即將退休!而退休時間已在倒數,將是對他意義重大的日期!。在車界累積了30年的資歷,朱嘉偉用專業公正的介紹風格,成為台灣網媒車評的龍頭,各家汽車節目無一不爭相邀請。然而近年來朱嘉偉不再出現於電視上,他才透露,因為廠商......

倍與6倍,穩定性可想而知。EVO在ANIMA動態模式中的Strada「街道」、Sport「運動」、Corsa「賽道」模式調性分明;最明顯的無非聲覺上的差異。Sport與Corsa模式下,車輛彷彿瞬間覺醒,每一次8000轉都是聲音的饗宴,誰還需要音響?在眾多車評中,我的賽道經驗相對不足,但這反而讓我體會出Huracn EVO的平易近人,它透過不停運轉的高科技,賦予駕駛更大的空間去嘗試極限。「Effortless」是我對EVO的註解,沒有接觸過Huracn?它的視野絕對比你想像得好,超跑等級的動力在科技加持下,......