日前一名特斯拉車主在國道遭砂石車追撞，導致他轎車左側邊嚴重受損，修車費共34萬，車主找了第三方單位鑑定減損價值，原價135萬購入，變二手事故車後，僅剩117萬，少了18萬，控訴肇事者和產險公司不願埋單，對此產險公司回應，雙方曾有協商但破局，後續會再協商。
▼一台電動車在國道上遭砂石車追撞。（圖／東森新聞）
特斯拉好端端的開在國道上，卻遭砂石車從左後方撞上，特斯拉還轉了180度才終於停了下來，強烈撞擊，左側邊嚴重毀損，從車門到車窗通通都扭曲變形，當時賴姓車主在車上嚇傻了。
被撞特斯拉車主賴姓車主：「左後方削下去，我的車繞著他轉，繞著他車頭轉了180度，卡在他前面，覺得車子怎麼偏移了，等到回神過來的時候，已經卡在那裡了。」
賴姓車主說，2019年以135萬買下這台藍色特斯拉，結果2020年卻在國道上發生追撞，當時警方判定，砂石車駕駛必須負起全責，他把車拿回原廠修復後花了34萬，但他指控砂石車願意付修車費，但對於他的車成為事故車，評估只剩117萬 ，減損18萬，但對方不願賠償，讓他很不滿。
▼電動車修復共花34萬元。（圖／東森新聞）
被撞特斯拉車主賴姓車主：「主要是他們現在的觀念，是想幫你把車子修好就好的，對於一些比較重大的折損，像我後面葉子板已經切開了，切開了造成結構體有損傷，造成二手價損失。」
對此，保險公司回應，當初雙方有協商，但是是砂石車駕駛不同意價值減損賠償，車主則是不同意零件折舊賠償，導致協商破局 。
▼砂石車駕駛不同意價值減損賠償造成談判破局。（圖／東森新聞）
被撞特斯拉車主賴姓車主：「後續會有個金融評議委員會，先透過那一塊來作申訴，那後續還是真的不行，只能就上法院 。」
這回特斯拉落地後又成了事故車，其他汽車達人表示，依據行情價 ，只要事故減損不超過20萬，都算合理，但對於車主們來說，只要愛車遭撞，任何損失都很心疼。
（封面圖／東森新聞）
