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去下閘道,但是因為車輛太多,又只有雙線道,所以有的駕駛為了避免阻擋外線車道,提早先轉進路肩,結果是違規行駛路肩收到紅單,讓不少駕駛人抗議。民眾:「塞五公里塞到家,都不用吃晚餐了,直接吃宵夜了。」、「沒告知也沒有怎樣,人家怎麼知道路肩當然是不能開沒錯,但是你尖端時間,看要怎麼給人家一個時間緩衝。」、「可以上下班開放路肩,才不會造成道路堵塞,要看政府怎麼處理。」針對台88下閘道車流,回堵上主線道,警方說會派員警視路口狀況,延長平面燈號疏車流。高雄市交通大隊副大隊長吳武煌:「警察局已規劃交通崗,由員警來控燈督導迅......

場是被檢舉,正常行駛在主線道又等於插隊,還有被追撞的疑慮,等於兩種狀況都有風險。國道第一大隊分隊長陳孟宏:「經查該路段並未開放路肩,用路人行駛路肩之行為已影響主線閘道之行駛。」警方追查,當下該路段確實沒有開放路肩,因此並不是大家走,你跟著走就能夠沒事,一時的僥倖,不管理由,下場當然吃罰單。東森新聞關心您危險行為,請勿模仿不良行為,請勿模仿......

不願讓道。汽車駕駛vs.乘客:「拍他後面還有好幾台,至少有5、6台以上。」不滿後方轎車違規行駛路肩,駕駛說什麼就是不肯讓道,這個舉動惹怒了對方。汽車駕駛vs.乘客:「「他在拍我們耶」,拍就拍啊,我們沒違規呀,我們的車子還是有一半以上,是在這邊的呀,對不對。」後方轎車搖下車窗,伸長了手拿出手機反制,直到靠近交流道口,車道變寬。汽車駕駛vs.乘客:「讓他過,反正他要下去了,3000元給你繳喔。」後方轎車朝著汽車駕駛比出不雅手勢,接著下交流道,汽車駕駛不滿,過年期間行駛在國道十號燕巢路段,前方大塞車卻有人貪圖方便......

防隊趕到時,整台車陷入火海,濃煙一度還遮蔽整條車道,當時還有一部車違規行駛路肩,差點就撞上火燒車,還好火勢很快撲滅,沒有人員傷亡。訂閱「東森新聞」現在就加入」https://bit.ly/3c4cToo。......

這樣對其他用路人來說,都是一種危害。」。事發在下午一點多,國道五號彭山隧道內,黑車發狂似亂竄,他在隧道前就因為行駛路肩,被國道警察盯上,為了擺脫警方,黑車進隧道後,直接開到中間,不少人目擊過程,還PO網嘲諷,難道是趕著要去宜蘭吃烤鴨嗎,而國道警察已經掌握車牌身分,將對駕駛祭出重罰。國道九大隊副大隊長鄧明隆:「初步了解,該部車並非通緝或失竊的車輛,由於車流量大可能駕駛人不耐久候,故而行駛路肩。」依照黑車這種開法,違規行駛路肩,跨越雙白實線,和任意變換車道,每項違規分別開罰3000到6000元,不服稽查取締,再......

圖方便因而行走路肩。。新市分隊分隊長許允弘:「本大隊經查在當時,尚未開放路肩,我們處理的同仁,也未指揮車輛行駛路肩,行駛路肩的車輛,經我們查證「違規」屬實,我們將依道路處罰條例,第33條第1項第9款,未依規定行駛路肩舉發。」這下虧大了,在沒有開放路肩路段行駛,這些車輛通通都得開罰,即便遇到前方有交通事故或是有施工,都不可以擅自行駛路肩,過去國道也有不少,違規行駛路肩案例。國道警察vs.違規車輛人員:「你沒發現全部只有你們走嗎,就是趕著上廁所,不要這樣啦長官,啊服務區不進去,交流道下去也有加油站,就是要趕去埔......

。蘇澳分局交通組長李立平:「蘇花路廊都算平順,那大概在凌晨五點的時候,有一波返鄉車潮,預估大概在中午過後車流才會慢慢舒緩。」另外蘇花改凌晨5點開始開放大客車行駛路肩,警方表示,蘇花公路雖然車流量大,但平均時速有60公里以上,受到民眾歡迎的清水地熱,雖然出現不少遊客但都在可控範圍內,台北市也推出旅遊警示燈每小時更新,包括貓空、陽明山、動物園等,都會進行人潮回報,10日中午以前都屬於綠燈人潮正常,建議民眾出遊可參考避免人擠人。......