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立委吳欣盈指出,針對貨物稅中對汽、機車與水泥等油氣類貨物稅,也應取消,改課徵「能源稅、碳稅」,行政院在2001年成立財政改革委員會,建議配合提高營業稅徵收稅率,同步進行貨物稅改制;行政院2009年賦稅改革委員會,委託研究明確建議課徵「能源及環境稅」,同步取消橡膠輪胎、飲料品、平板玻璃、電器類四大類貨物稅、整併,以簡化稅制。她說,貨物稅正名能源稅、碳稅,才能接軌國際。延伸閱讀以上言論不代表東森新聞立場高物價幫凶2電視冷氣是奢侈品?　綠委喊修貨物稅法吳寶田「好神」1吳家彰化祖厝曝光!離鄉64載捐逾400萬　鄉親......

負擔一半「的成本」。」而在南韓不只吃東西變貴,未來要到濟州島旅遊旅費可能也會變高,因為濟州島政府定了「濟州特別法」,預計從2020年起要向遊客徵「環境稅」,未來在濟州島住宿,一人多收1500元韓元、租車一天多5000韓元、租小巴多收5%,平均一人要多負擔8170元韓元。根據統計,濟州島每年廢棄物處理費用高達2790億韓元,人潮增多也讓濟州島垃圾變多,讓生態負擔連年增加,濟州島希望向遊客徵稅,好拿來保護環境,活化生態觀光。......

觀光人潮減。為了紓解雪隧車潮,打算向去宜蘭的觀光客,收取入城費和環境稅,到底可不可行?其實雪隧還沒通車前,宜蘭的餐旅產值只有50億元左右,但通車後,2014年就來到900多億,等於成長了將近二十倍,只是看看宜蘭的幾米廣場,溫泉勝地,幾乎都靠觀光源支撐,尤其礁溪甚至有一整條街,出現好幾家溫泉會館和飯店的現象,這下提出要對觀光客收費的構想,讓不少溫泉業者有些擔心。......

市府自己問題一堆了還要給宜蘭人建議,不過未來外縣市車輛進入宜蘭,很有可能會加收環境稅和入城費,引發廣大討論,也一一驗證10年前,已故的前宜蘭縣長陳定南提出的雪隧困境,幾乎是神預言。......

宜蘭,入城費,環境稅......

蘭縣議會議長陳文昌昨「16日」,提出對每輛車收取50元的「入城費」或「環境稅」,希望能以價制量,紓緩塞車問題。國道五號雪山隧道通車滿十周年,假日經常大塞車!宜蘭縣議會議長陳文昌表示,每年經雪隧來宜蘭約有六百萬輛次車輛,藉由收取「入城費」或「環境稅」,每輛車50元,一年就有三億收益,可以解決交通壅塞,改善大眾運輸與環境衝擊,達到以價制量效果。交通部長賀陳旦也認為,宜蘭可以考慮在尖峰時段收取類似「擁擠稅」或「地方通行費」等費用,交通部願意協助地方設置eTag系統收取費用,識別車輛是屬於本地還是外地。根據「自由時......