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「多數人還是搞不清楚,手扶梯已經不再只站右邊,趕時間的人拜託去爬樓梯!」然而,這個問題早已爭論多年,北捷手扶梯長年以來「右側站立、左側通行」的文化,不僅成為外地人眼中的奇觀,更是當地人不解的疑惑,甚至時常在網路上爆發爭論,多次提出應該「左右平衡」,避免右站立、左通行而影響電梯元件壽命,造成設備損壞。針對此問題,北捷今年4月也做出說明表示,在手扶梯行走導致受傷的比率不高,單站一側也不會對手扶梯造成傷害,「右站左行」是社會約定俗成,沒有對錯之分;且捷運為重載型電扶梯,經長期檢視保養檢修紀錄,未發現因旅客靠右站立......

的事故達9648件,和2015年相比增加了快一倍。台灣人若要在日本開車,首先得到監理所申請「日文譯本」的駕照。日本政府觀光局提醒,日本的道路駕駛方向為左側通行,方向盤多設置在右方,與台灣相反方向,大部份路口左轉時,行人交通燈若為綠燈,請慢駛或停車以讓行人優先過路;而在右轉時,請在虛線方格內等候,而若無其他車輛時即可橫過。......

想快速經過的民眾,讓她時常被抱怨,不過其實捷運公司早就取消,「右側站立、左側通行」的規定,所以站在左側並沒有錯。......

速經過的民眾,讓她時常被抱怨。不過其實捷運公司早就取消「右側站立、左側通行」的規定,所以站在左側並沒有錯。......

北捷沒有規定搭乘電扶梯要站哪一邊,認為「我沒有錯,為什麼要這樣糾正我?」台北捷運曾在20年前曾宣導「右側站立、左側通行」,但在10年前就已經取消。張女表示,日本先前還宣導不要讓道通行,因乘客站同一側容易造成機械故障。而針對張女的控訴,台北捷運公司新聞課課長凌啟堯表示,在北捷剛開通時的確宣傳過要讓道通行,發現民眾十分配合,已經變成約定成俗的習慣,之後就改成「握緊扶手,站穩踏階」,來保障民眾安全。凌啟堯認為,這樣的電扶梯「禮讓文化」是台灣人特有的美德,也提醒旅客,若是身體不適,或是老人、小孩、提著重物的旅客,為......

潮推擠,一名護理師頭髮遭捲入電扶梯,導致頭皮撕裂,北捷就此將「右側站立,左側通行」的口號改為「緊握扶手,站穩踏階」。不過,在台北搭捷運大家已經養成良好的習慣,不管人多人少,一站上電扶梯自動就會靠右站。靠右站固然是美德,但有鑑於靠邊站,容易因為另一邊的人碰撞、踩空滾落波及到其他乘客或發生推擠意外,2015年七月台北捷運中山站發生隨機砍人事件,兇嫌郭彥君手持果刀,連刺四名靠右站的乘客。警方表示,搭乘電扶梯時,最好能分散站立,注意身邊人事物,也可以把包包放身前,可以防身又能防竊。而為了預防電扶梯意外,日本也推出鐵......