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近幾年來高鐵積極推動設備物料本土化,因應未來可能的極端氣候。像是和中科院合作新型列車駕駛模擬機,2019年就啟用,可呈現170種,自營運以來,列車行駛中遇到情境狀況,讓駕駛員訓練更符合現實,大幅提升營運安全。台灣高鐵維修處副總經理陳惠裕:「16年來的維修經驗去開發的,所以整個技術就掌控在我們自己手中,那對整個維修的效益也提升很高,萬一有緊急事故像一些天災發生的時候,我們也可以加速我們整搶修的時程。」像是2021年和中鋼合作的電車線維修工程車,2022年和台車合作的柴液型調度機關車,轉向架走型測試設備等,都能......

高鐵新式駕駛模擬機MIT！ 170個應變情境超威 ... 高鐵新式駕駛模擬機MIT! 170個應變情境超威。台灣高鐵力推軌道工業本土化,目前自主維修比例已經超過8成,今年本土化推動亮點,則是新一代駕駛艙模擬機,高鐵找與中科院合作,完成駕駛模擬軟體設計開發,模擬機有170個模擬情境,現在培訓駕駛不用靠國外技術,大幅節省3成成本。電車線上有菜網,駕駛緊急煞車,並且通報行控,意外誰都不想碰上,可不怕一萬只怕萬一,訓練不能馬虎。看起來就跟現行駕駛艙,一模一樣,但其實這是模擬機,透過投影技術,把高鐵全線的地貌場景呈現......