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斯「Brian Deese」共同召開,與會者包括英特爾「Intel」、台積電、三星「Samsung」、蘋果「Apple」、微軟「Microsoft」、美光「Micron」、通用汽車「GM」、福特汽車「Ford」、BMW及飛雅特克萊斯勒汽車集團與法國寶獅雪鐵龍合資的全球第4大車廠斯泰蘭蒂斯「Stellantis」。。出席的32位代表來頭都不小,共有19位執行長,不只半導體業,面臨晶片缺料的汽車業也列席,美國政府擺明就是為要解決汽車產業晶片短缺的問題。工研院產科國際所研究總監楊瑞臨表示,「「美」邀請兩家歐盟的汽......

件,裕隆則有整車優勢,要共同開發生產純電動車。小七車觀點創辦人曾彥豪:「鴻海它在科技業很有經驗,兩個是一個很好的結合,加上鴻海之前已經跟FCA「飛雅特克萊斯勒汽車」先簽了合作意向,如果可以變成三強整合,或許未來會有很不一樣的火花出現。」疫情打擊,尤其在中國大陸,有投資的裕隆,一步步都艱難,更得果斷。東森電視版權所有2017 EBC All Rights Reserved。......

前瑪莎拉蒂才因為法拉利將停止提供引擎掀起了一波輿論,近日飛雅特克萊斯勒集團「FCA」又宣布了兩項針對瑪莎拉蒂高層的任命,再次引發人們的關注,任命了David Grasso成為瑪莎拉蒂新的首席營運長「COO」,而David Grasso是前NIKE旗下Converse的首席執行長「CEO」。此次FCA任命了David Grasso成為瑪莎拉蒂新的首席營運長「COO」,其主要的職責是「重振瑪莎拉蒂在全球的影響力」。另外,FCA還認明了Harald Wester成為瑪莎拉蒂的新執行董事長,Wester在這之前是負......

卻宣布未來將不再供應旗下引擎給任何車廠。瑪莎拉蒂在1993年由FCA集團「Fiat Chrysler Automobiles,飛雅特克萊斯勒」所有,並在1997年出售50%股份給同集團但也是競爭對手的法拉利,並在1999年由法拉利全權掌控,將其改造為豪車部門。但法拉利卻在2016年脫離FCA集團,不過雙方已經有簽訂合約到2021年至2022年,所以法拉利至今還是持續的提供引擎給瑪莎拉蒂,包含3.0升V6雙渦輪增壓引應、3.8升V8雙渦輪增壓引擎以及快要絕跡的4.7升V8自然進氣引擎。不幸的是,法拉利在公布第......

排氣造假案飛雅特克萊斯勒召修逾86萬輛車 ... 排氣造假案飛雅特克萊斯勒召修逾86萬輛車。美國環境保護署今天宣布,飛雅特克萊斯勒「Fiat Chrysler」將召修近86萬3000輛未達聯邦排放標準的運動休旅車「SUV」和轎車。。法新社和CNBC報導,根據美國環保署聲明內容,這項自發性召修行動含2011-2016年款Dodge Journey跨界休旅車、2011-2014年款Chrysler 200和Dodge Avenger轎車、2011-2016年款Jeep Compass運動休旅車,以及2011-2......