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運疑因未保持安全距離,於國道5號北上0.2K處,衝撞前方三部自小車後撞上路邊護欄卡住,其中遭波及的一輛自小客車上乘客,臉部因撞擊輕微挫傷,經送醫後無礙。。案經警方調查,疑似大客車駕駛未注意安全距離,才會推撞前方三輛自小客車,經查駕駛均為酒駕,不過因大客車因撞擊力道過大卡在護欄上,造成國5北上一度回堵塞車,經排除後車流已逐漸舒緩。國道警方呼籲用路人應遵守交通規則,行車應保持安全距離,開車上路前要養足精神,隨時注意前方動態,不要疲勞、分心駕駛,以免遇到狀況應變不及。。......

國3遊覽車撞護欄卡2車道駕駛昏迷送醫不治 ... 國3遊覽車撞護欄卡2車道駕駛昏迷送醫不治。清晨6點左右,國3北上137公里、苗栗西湖路段,有遊覽車不明原因撞上內側護欄後,停在中內線車道。警方到場發現車內只有駕駛一個人,而且陷入昏迷,送醫搶救後仍不治。遊覽車還在發動中,就這樣停在內線中線,占據兩個車道。警方到場往車內一看,不得了,怎麼駕駛整個人往副駕倒,叫也沒反應,人已經陷入昏迷。車頭掛著牌子,寫造橋往返中華,車尾似乎有擦撞痕跡,消防隊到場破壞車門,才將駕駛救出。。救護人員趕到,立刻將駕駛抬下車,CPR並火......

新／國3遊覽車撞護欄卡2車道駕駛昏迷送醫不治 ... 新國3遊覽車撞護欄卡2車道駕駛昏迷送醫不治。國道三號北上137公里、苗栗西湖路段,清晨6點左右,一輛遊覽車不明原因撞上內側護欄後,停在中內線車道,警方到場發現車內只有駕駛一個人,而他當場陷入昏迷,送醫搶救後仍宣告不治。遊覽車還在發動中,就這樣停在內線中線,占據兩個車道,警方到場往車內一看,駕駛整個人往副駕倒,叫也沒反應,人已經陷入昏迷,車頭掛著牌子,寫造橋往返中華,車尾似乎有擦撞痕跡,消防隊到場破壞車門,才將駕駛救出,救護人員趕到後,立刻將駕駛CPR,並......

,一輛馬術俱樂部的貨車行經平交道,卻因不明原因,整輛車卡在平交道上,導致護欄卡在車頭和車身之間,動彈不得。。而駕駛似乎也發現身處尷尬場景,隨即油門一踩往前開,迅速駛出平交道,護欄硬生生斷成兩截。驚險的過程全被民眾拍下,在網路上流傳。雖然並未造成人員受傷,但根據「道路交通安全規則」第104條,汽車行駛中,駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後,應即將速度減低至時速15公里以下。如警鈴已響、閃光號誌已顯示或遮斷器已開始放下或看守人員表示停止時,駕駛人應即暫停,待遮斷器開放或看守人員表示通行後,始得通過。如遮斷器未放下......

濱快速道路,發生追撞意外!當時一輛大貨車為了閃避前方的工程車,自撞護欄卡,車頭嚴重毀損,隨車的卡車助理卡在副駕駛座上動彈不得。沒想到在同一路段的100公尺外,又發生一起追撞車禍。。另一起追撞事故為一輛小貨車撞上前方載運蔬果的農產行大卡車,事故發生原因正是因為大卡車看見前方有追撞意外,所以緊急煞車,導致後方小貨車反應不及撞上,兩起車禍讓海線的警消奔命救援,所幸及時將傷者救出,送醫傷勢無礙。......

欄」!跪姿慘死路邊...還拉著行李箱。在公車站摔倒,竟會被護欄卡死!大陸武漢27日中午發生一起離奇命案,一名女學生疑似在下公車時不慎摔倒,結果居然不偏不倚地撞上路邊的護欄,導致脖子卡在波浪狀間隔之中,嚇壞周圍民眾,趕緊叫救護車,但等到醫護人員到場時,她早已斷氣。從路人拍下的影片可以看到,一位穿著白色羽絨外套,頭戴黑色鴨舌帽的女子,整個人一動也不動,以跪姿掛在白色波浪狀的護欄上,雙手向下垂放,身體下還壓著灰色行李箱。據了解,致命的護欄位於公車亭後方,由一段段倒U型的鋼筋,加上鋼板連接而成,整體高度約1公尺,而......

糗！縮骨功失手陸男穿越護欄卡路中央 ... 糗!縮骨功失手陸男穿越護欄卡路中央。有時候縫隙看似很大,伸進去卻卡住怎麼拔都拔不出來。大陸安徽一名男子,以為自己能展現縮骨功,穿過路中央護欄的縫隙,不料屁股卡住動彈不得,糗得不得了,幸好有熱心民眾幫他報警,才順利脫困。......

發當時導遊第一時間就衝到逃生門啟動氣閥,試圖想拯救全車乘客,無奈逃生門被護欄卡住,且後來死前仍握緊握麥克風,足以證明因公殉職,對此,中華民國觀光導遊協會理事黃冠中,24日在總統蔡英文臉書上PO文,建議若法令許可,應比照過往健康幼稚園老師林靖娟為搶救學童而身亡,事後入祠台北市忠烈祠模式,為台灣入祠忠烈祠的平民之一,他在PO文中說提到,如果死的不是26人,是2死一重傷?如果死的只有司機與導遊,我們的政府交通部會重視嗎?黃冠中指出,我國導遊領隊考試自2004年放寬後,截至2015年合格導遊人數高達3萬6568人,......

遊覽車國道車禍示意。製作:Tseng Lee /端傳媒註:本圖依據受訪者推測情況製作,最終事實仍應以法院認定結論為準。四、左側的安全門為什麼打不開?遊覽車撞破了外側護欄後,非常不幸且湊巧的,左前側司機使用的車門和乘客可以下車的右側後門,正好分別被護欄卡住。右前車已經失火不可能通行,最後唯一可供逃生的,只剩左後側安全門,但這扇門最後沒有開啟,幾乎有三分之一的乘客陳屍在這扇門內。安全門應該開啟而沒有開啟,權威人士指出兩種可能:「不懂得解暗鎖」又或者「根本沒開門」。首先,台灣交通部法規明定遊覽車不能加裝「暗鎖」,......