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多,一名男子在國道一號上要往內切,卻在打方向燈後,沒有給後車反應時間,立刻就切進車道。疑似就是這樣的行為,讓後方的箱型車駕駛不滿,認為這已經縮減到他的安全車距,只是駕駛認為自己明明有保持車距,也沒有很近,因此不滿將這段行車紀錄器曝光,寫下「包車司機的素質,國道上不能超他的車,但他們可以」,更強調要是沒有行車紀錄器該怎麼自保?只是網友看完影片,也有網友認為,駕駛不應該鬼切,有人表示,一打方向燈就切進車道,真的很危險;也有人認為是駕駛太常變換車道,每次又都是一打方向燈就切車到,才會讓對方不滿;另外有人提出建議,......

違停機車,而且夾在機車格跟騎樓中間,真的有比較好嗎。民眾:「因為我是機車族,覺得停車位好像變少很多,不用到整條都設,因為這樣其實道路縮減,有點滿不方便。」依照交通法規,占用標線型人行道可開罰1200到2400元。有民眾認為,比起劃設人行道,不如淨空騎樓空間還給行人,因為騎樓亂象才是把行人擠出馬路的元兇。到處都能看到占用騎樓,雖然設置這條綠色人行道是美意,但只要交通亂象不改,不管走到哪裡,都無法完全保障行人權益。......

蓋淡北道路的關係,這個路口從4/15起會做車道的調整,像是中正東路往台北方向這個路口,就會做車道的縮減。雖然車道的數量是一樣的,不過民眾也很擔心這樣子施工之後會不會讓整個淡水的交通變得更塞。另外像是旁邊的淡金路,內側車道也會做縮減,車道數不變,兩條路口的匯流處,則是會調整車道配置。民眾:「應該一定會「塞」,一定會本來已經,摩托車已經沒有路了,又再縮減的話,就更不好走,車流量就一定嘛,道路真的是你不開也不行,勢必就是這樣「塞」。」雖然交控中心表示,車道數一樣,車流會跟之前差不多,新工處更說,限縮車道只有局部,......

反跌,20號更下探四個月低點,台銀日圓現鈔賣出價更來到0.2141,關鍵就是這次升息,利率只從負的變0到0.1%,幅度微乎其微,如果美國降息幅度縮減,美日利差拉大,日幣還會再跌。台新金控首席經濟學家李鎮宇:「你還是換日圓,我覺得148到152,這個日圓還是很便宜,投資自用兩相宜,你可以用便宜的日圓去投資日股,或者是買日本的,這個以日圓計價的基金,相關基金做這個投資,今年第四季之後,有日幣升值機會的話,那裡還有機會再賺一波匯差。」關鍵還得看美國聯準會20號,針對今年降息的態度,專家看短線要靠,匯差大賺一筆有挑......