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搜尋林良泰的結果 │ 共找到 16 筆

中捷行控16次告警誤認跳電？議員批荒腔走板

程序來因應,而事故列車當時所處的軌道,是在下行軌道,是在不同側,是沒有相關設備告警。」另外記者會當天,大家質疑月台上,怎麼沒有像北捷一樣的緊急停車按鈕。台中捷運公司前董事長林良泰「2023.05.11」:「所以我們會跟廠商研究一下,在月台要不要緊急裝設一個緊急按鈕。」結果又被3Q哥陳柏惟抓包,月台上明明就有緊急斷電箱,而且每個月台前後端各兩個,一共四個斷電箱,怎麼沒人要把車停下中捷回應。台中捷運運務處處長許泰銘:「主要是提供人員在進入軌道前,做斷電安全防護的使用。」台中捷運公司前董事長林良泰「2023.05......

台中捷運代理董事長林良泰請辭中市府批准

台中捷運代理董事長林良泰請辭中市府批准 ... 台中捷運代理董事長林良泰請辭中市府批准。台中捷運事故釀1死10傷意外,在事發第3天,台中捷運代理董事長林良泰12日晚間在個人臉書表達在中捷任務已經完成,台中市政府表示,對於林良泰請辭中捷職務,市府予以准辭。台中市政府12日晚間以文字稿回覆,台中捷運公司代理董事長林良泰,自112年3月起代理董事長一職,在代理職務期間,無給職以交通專業、義務協助中捷日常營運,且在中捷發生重大意外之際,帶領中捷同仁徹夜搶修,讓中捷得以最快速度恢復全線通車。。台中市政府感謝林良泰代理......

中捷代理董事長林良泰晚間宣布請辭：階段性任務已完成

中捷代理董事長林良泰晚間宣布請辭：階段性任務已完成 ... 中捷代理董事長林良泰晚間宣布請辭:階段性任務已完成。台中捷運在10日中午發生一起嚴重工安意外,造成現場1人死亡、10人受傷。中捷公司代理董事長林良泰今「12」日晚間請辭,並在臉書說了1句話。事發當時,因路邊施工中的吊臂發生倒塌,直接插入一旁行駛中的捷運車廂內,林良泰昨日在記者會中,要大家替中捷團隊「鼓鼓掌、拍拍手」,引發外界熱議。林良泰今晚請辭,並在個人臉書表示,「在中捷的階段性任務已完成,謝謝中捷、謝謝大家」。。 ... 台中捷運車廂被刺穿,中捷......

中捷董座「失言三連發」鼓掌、付出大、我不支薪！

薪!。中捷撞上建案掉落吊臂造成1死10傷,中捷公司代理董事長林良泰卻要求為員工拍手鼓掌失言引發風波,上午他到議會接受質詢時,還委屈的說「不覺得中捷付出很大嗎?」被議員要求下台負責,就連市長也認為他發言不妥有點白目,議員氣憤痛罵,撕毀報告書要他離席,沒想到林良泰下午又說出,他是無給職沒領薪水,已經盡該盡的責任,讓議員相當傻眼。台中市議員:「董事長下台負責,董事長下台負責。」議員高舉手版,要中捷代理董事長下台,因為前一天他在記者會上說出這樣的話。。中捷代理董事長林良泰「112.5.11」:「為我們中捷團隊,鼓鼓......

人群都散了！林淑雅躺軌道快50分才被發現中捷回應

發生。中捷總經理莊明聰在議會上坦承,現有SOP在列車遭遇事故斷電後,只會檢查車廂內部,車底下方空間沒有納入檢查範圍,但會檢討改進;董事長林良泰則表示,中捷責無旁貸並會虛心檢討,同時盡所能幫乘客爭取權益,朝代位求償努力,以及向罹難者、傷者、家屬與社會大眾致上最深歉意。中捷也在事故被害人會議指出,會增加緊急停車按鈕設備、加強人員訓練與檢討改善,建立完整SOP。法制局長李善植強調,市府及中捷會勇於承擔,涉及法律責任歸屬問題會尊重檢調及運安會調查,絕不會推諉;興富發除再次向受害者表達歉意,也表示絕不推卸法律責任,並......

月台上竟沒有「緊急停車鈕」?中捷：未來研擬裝設

為任何人看到,他只要觸動這裝置,都有機會讓列車停下來,所以相關的各方面我們都會思考。」台中捷運公司11日召開記者會,董事長林良泰表示,因為當初設計自動駕駛的車輛沒有配備這類的緊急停車鈕,認為任何突發狀況車輛都能應變,但這回很明顯,這麼大的吊臂砸落,整個行控中心跟列車都沒偵測到,反應時間不夠,但要是月台上多了這個按鈕,是否就能避免悲劇。中捷表示會跟廠商研議,未來不排除會加裝這類設施,由人力來介入阻止一切意外發生。......

中捷復駛求償至少兩億！加強巡邏人員繃緊神經

後造成列車撞上,釀成一死十傷,對此中捷也公開表示哀悼,全體默哀。。台中捷運代理董事長林良泰:「我們為不幸逝世的林教授,全體默哀一分鐘。」只是代理董事長看著大家似乎有點垂頭喪氣,而且氣氛有些冷,現場就希望大家給所有員工鼓掌打氣,只是這樣大轉折的方式反而更有點尷尬。台中捷運代理董事長林良泰:「為我們中捷團隊鼓鼓掌、拍拍手,我們為自己加油。」而雖然目前台中捷運綠線已經全面恢復通車,不過旅客的情緒似乎都有點緊繃,一路上整個車廂都安安靜靜,對於前一天的意外大家全都知道,不過因為行車走馬三分險,本來搭乘任何交通工具就沒......

中捷代理董事長喊為員工拍手鼓掌挨批提油救火

挨批提油救火。台中捷運事故造成1死10傷,中捷公司代理董事長林良泰今天召開記者會說明時,在現場喊為員工拍手鼓掌,且多次未直接回應問題,遭網友批評「提油救火」、「冷血」。台中市南屯區文心南五路、文心路口興富發一處建案,昨天發生吊臂掉落意外,直接砸破台中捷運綠線的隔音牆,最後釀1死10傷慘劇。。林良泰今天上午在事發地點旁的捷運綠線豐樂公園站召開記者會說明,並公布事發當時捷運站內與車廂的錄影畫面,會前他先率主管為罹難的靜宜大學法律系助理教授林淑雅默哀。默哀後,林良泰指出,台中捷運事故路段在經過團隊連夜搶修後,於今......

台中捷運恢復行駛中捷：求償兩億旅客：還是會搭乘

中捷運綠線已經恢復,陸上交通也都正常,然而對於後續的賠償問題方面,捷運局方面表示一定會追究到底。台中捷運代理董事長林良泰:「我們一定會跟,相關的廠商求償,初步的估計,求償的金額會達到兩億元以上。」不只乘客感覺到氣氛低迷,中捷每站的保全工作人員也都明顯感覺更上緊了發條,派駐人員也明顯增加,而每捷列車上的隨車員更是不斷來回走動,緊盯著每一站前方的狀況,儘管捷運不是馬路是高架化,不會有這麼大的異物入侵,但有鑑於這次離譜的意外,每個人都張大眼睛,繃緊神經。......

關鍵1分鐘曝！吊臂釀傷亡中捷將求償至少2億元

的隔音牆,最後釀1死10傷。。台中捷運今天上午恢復全線通車,台中捷運公司代理董事長林良泰上午9時,在事發地點旁的捷運綠線豐樂公園站召開記者會說明,會前他先率主管為罹難的靜宜大學法律系助理教授林淑雅默哀。中捷公司會中公布事發當時捷運站內與車廂的錄影畫面,可見捷運列車在當天中午12時26分50秒進站,站外建案吊車吊臂在12時27分04秒砸到軌道隔音牆,站內保全員在12時27分14秒察覺軌道異狀向站長回報。接著,12時27分22秒列車執行關門作業,12時27分26秒列車內隨車人員發現軌道異狀,呼叫行控中心並拿取鑰......

中捷4/25滿兩周歲刷卡比YA免費搭乘

搭乘的優惠活動,和民眾一起慶祝中捷兩歲生日。一早台中市長盧秀燕,在中捷董事長林良泰的陪同下,來到文華高中站,手拿電子票證,比出YA的手勢刷卡進站。台中市長盧秀燕:「YA。」盧秀燕搭上捷運,親切的和民眾打招呼。台中市長盧秀燕vs.搭車民眾:「你知道今天為什麼要比YA嗎,因為今天捷運兩周年,對對,你們有在使用的人都知道。」兩年前的4月25日台中捷運,正式通車,到現在已經超過1730萬人次,預計不久的將來,就可以達到2千萬人次,為了幫中捷慶祝兩歲生日,市府大放送,刷卡比YA就可以免費搭車,還有機會抽日本雙人來回機......

連假國5塞車解方「通行費漲10倍」　網酸：變有錢人高速公路？

託中華民國運輸學會召集專家學者進行座談找解方,中華民國運輸學會理事長林良泰今「9日」建議連假時段國5通行費可提高至10倍「約500元」,達到分流效果。。林良泰表示,差別費率修法後,再推動預約或單雙號車牌分流措施。目前受限通行費率不得超過2倍上限的規定,以雪山隧道為例,長約54公里、50元的通行費,即使提高到2倍的100元,費用調整幅度小,建議至少提高到10倍,才能有效讓民眾改走替代道路。林良泰指出,連假首日國5南向交通量有75%來自於國三,15%來自於石碇交流道,10%來自於坪林交流道,加上爬坡道及隧道影響......

連假國道塞爆有解？運輸學會：通行費提高10倍！

紀錄。對此,交通部長林佳龍的「聰明用路說」被網友罵翻,中華民國運輸學會理事長林良泰今「9」日上午在記者會提出建議,為連假塞車問題找解方。。端午連假時許多出遊民眾都是在車陣中渡過,交通部長林佳龍呼籲大家要當個聰明用路人、趨吉避凶,此說法引發爭議,後來林佳龍也在臉書自我檢討,並公布國道地雷路段,希望能解決塞車問題。運輸學會理事長林良泰今天召開記者會,根據高公局資料分析表示,因武肺疫情趨緩緣故,今年端午連假的交通量比去年高出不少,其中又以國道5號情形最為嚴重,林良泰指出,因為往年利用連假出國旅遊的人潮都集中在國內......

像度假！逢甲大學宿舍改裝像飯店學生搶住要抽籤

是半學期計價,但現在還是滿多人在搶的。」逢甲大學誇口中台灣最厲害學生宿舍在此。逢甲大學學務長林良泰:「校內住離校近較不易遲到,哈哈哈,我想也不是為了遲到的問題,但是就是能夠安心地居住,就能夠安心地學習。」我們算了一下租金一學期大約一萬多,換算逢甲商圈套房月租只有二分之一到三分之一價。宿舍還附設健身空間,一學期付費無限次使用。逢甲大學宿舍管理幹部:「我覺得學校的宿舍比外面的還要漂亮,讓學生體驗一些其它和原本住宿方式不同的。」逢甲大學宿舍砸了上億改裝,所有房間七、八百個學生不想校外租屋,校方砸錢改策略奏效,一大......

普悠瑪5/2將開賣站票民眾反應兩極

名額,等同每天每列現賣120個站票,避免超載,不能事先預訂只能現場購買,但這無形之間也讓查票有疑慮,因為站票從查票系統中看不出來,只能靠人工。逢甲大學運輸物流系教授林良泰:「是不是應該用試辦的方式,考慮用時間分別,可站位跟不可站位的列車,予以做差別訂價。」也有民眾質疑,買一樣票價,有了站票之後,犧牲坐票的服務品質,不過比較高鐵,除了開放10到12車廂為自由座外,人潮尖峰時段也會開放,不限車廂乘客直接站,也沒有限制人數,普悠瑪站票民眾接受度如何,也要看實施之後才會知道。......