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.9%,成效顯著。為持續維護交通安全,交通警察大隊分析篩選多事故路口,並配合內科交通安全改善計畫,擇定「民權東路與舊宗路、行忠路口」、「港墘路與堤頂大道口」、「南京東路與建國北路口」及「忠孝東路與敦化南路口」等4處地點建置科技執法設備,訂於明年元旦起正式啟用。。科技執法將針對「車輛不停讓行人、闖紅燈、未依規定轉彎、不依標誌標線號誌指示行駛」等違規項目,以「多行向、多功能」科技設備偵測取締,並於「民權東路與舊宗路、行忠路口」、「港墘路與堤頂大道口」等2處內科地區易壅塞地點,規劃「路口未淨空」違規取締,以維持路......

續投入經費強化烏山頭水庫,包含執行烏山頭水庫溢洪道改善工程、持續辦理水力放淤工程,後續更規劃進行烏山頭水庫壩體安全改善工程。為了讓全民了解烏山頭水庫及周邊水圳,因此農水署舉辦健走活動,讓民眾更加了解在地農田水利文化。本次活動設立5個宣導集章站與補給站,參加民眾可在健走過程欣賞沿途風光外,並在運動過程中學習到更多農田水利知識。主辦單位更貼心提供完成健走及集章的民眾可當場兌換150元園遊券,及2023年限量「庫包」紀念伴手禮。此外,農田水利署藉由本次活動,同步規劃走讀水圳「你所不知道的嘉南大圳」新書分享與食農教......

,來達成目標。王國材說明,今天遊行的五大訴求他都讀了,也一一正面回應,希望針對每個建議和細節一一檢討,納入行人交通安全改善的政策。。不過他也點出,現在最急的事情是,過去交通安全或行人路權,中央與地方權責較不清楚,所以這次希望可以把中央、部會、地方政府要負的責任詳列清楚,也把層級提高到行政院開道安會報,用行政院的層級帶動全國各級政府,一起把行人、交通安全做好。另外對於公共運輸環境的訴求,王國材也將持續推動安全的公共運輸使用環境;對於行人設施改善,將分為短、中、長期目標,王國材說明,短期最急的是調查全國600處......

法設置地點事故發生及死傷數均有明顯下降,確實發揮遏阻違規肇事的目的,他請警政署持續積極與各界說明及溝通,讓國人更清楚政府運用科技保障用路人安全的政策美意。。交通部表示,「行人交通安全政策綱領」是針對行人交通安全改善提出「推動道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安全改善」三大精進作為,執行項目分短、中、長期逐一推動,目的是提升行人道路交通安全,必須拉高層次從都市整體運輸系統規劃觀點出發,由道路系統、公共運輸與人行環境進行整合規劃。交通部表示,短期項目預計半年內完成,最重要的是完成「道......

故,死亡人數達3千多人創下10年新高,其中又以機車騎士最多,面對安全改善,交通部長王國材表示將研擬開放部分路段,機車「不用兩段式左轉」,以及讓機車騎進內車道,機車騎士怎麼看?機車騎士緩緩上前,正要兩段式待轉,沒想到黑色轎車直接左轉,加速撞上,還有機車騎士直接外切左轉遭照撞上,類似案例頻傳,為了降低事故發生,交通部長王國材提出對策。。交通部長王國材:「假如是路權的開放,是可以讓這個機車族更安全的,我們現在也開始在做一些調整,比如說機車就不需要兩段式左轉,可以直接左轉等等的...」台灣交通事故率居高不下,光是去......

空間措施是可以馬上做的,希望「短期可行方法趕快做」。交通部舉行道安暨行人交通安全改善聯合記者會,會中公布111年交通事故總件數、30日死亡人數及受傷人數都較110年增加4%以上,其中30日死亡人數為3085人,是102年以來新高。。由於台灣交通被批評是行人地獄,交通部將提升行人交通安全列為重點中的重點。王國材表示,針對既有道路,有幾項是各縣市可以馬上做的,像是騎樓整平、縮減車道增加人行道寬度、縮小路口讓車輛轉彎時可以看到行人、增設庇護島、加強行穿線照明等。交通部運輸研究所表示,改善原則分為路段採「人車空間分......

執行7年10月,其中過失致死5年、肇事逃逸部份無罪,借牌違反採購法部份判處3年併科罰金50萬。此外,這次事故地點上方台鐵發包「鐵路行車安全改善六年工程」,潘堂益與中棪工程顧問股份有限公司專案經理郭國振同屬第二級品管單位,對於工程的工地安全衛生、職業安全衛生事項均有督導及稽核的責任。但2人多次到場督導及稽核,明知工區出入口並無嚴加管制,也知道知工區內的既有道路未鋪設瀝青混凝土,只佈滿了無止滑效果的天然沙土,轉彎後緊接急降坡的下坡路段,並緊鄰東正線鐵道,彎道下方與邊坡又有高低差,但卻沒有善盡義務,導致後續事件發......

還有什麼方式能再避免意外?王國材今「2」則說,將以加高2公尺圍籬因應。鐵路行車安全改善6年計畫「宜蘭線福隆石城K32234K32900地錨邊坡」改善工程,昨日進行上邊坡鋼軌樁打設防護作業,過程中鋼軌樁不慎斷裂掉落甩飛出去,打到施工鷹架後,砸到行駛經過的207次太魯閣號車頭,造成車窗玻璃破裂。王國材今日出席立法院交通委員會接受聯訪,表示台鐵沿線有204個工地在軌道旁,施工對營運造成很大干擾,在太魯閣事件發生後,交通部工程會及勞動部已至204處工地檢查,並要求加裝圍籬,以及相關改善,至於昨日的事件為鋼軌樁斷裂,......

閣號上午8時52分行經大里-福隆間,遭鋼軌樁敲擊事件,因事故路段正執行鐵路行車安全改善6年計畫「宜蘭線福隆石城K32234K32900地錨邊坡」改善工程,今天進行上邊坡鋼軌樁打設防護作業,過程中鋼軌樁不慎斷裂掉落,打到施工鷹架後敲擊至太魯閣號車頭,造成車窗玻璃破裂,無人員受傷。。這列太魯閣號列車一度煞停檢查。台鐵目前仍不清楚邊邊坡鋼軌樁為何不慎斷裂,已要求事故路段工程立即停工,並由運安處進行調查。台鐵說,事故路段邊坡改善工程距離軌道約5至8公尺,相關安全防護措施及瞭望員都依據台鐵臨軌工程施工安全管制規定辦理......

點,可供遊客深度參訪。為確保營運安全,臺鐵局運安處科長黃志華表示,目前完成第一期「鐵路行車安全改善六年計畫」,在25處高風險邊坡地帶、路段加裝圍籬,並搭配預警系統的燈號、警鈴讓司機員可及早應變。民眾若發現緊急情事,可按下緊急按鈕通報列車駕駛員注意「圖片來源:臺鐵局」針對闖軌行為的後續處理,臺鐵局電務處主任吳明通指出,當接獲路警、司機員、或民眾通報後,臺鐵局電務處會進一步調閱監視錄影畫面並製作成光碟,以正式公文透過路警舉發。因此特別呼籲民眾在營運中的鐵道路線,不要隨意跨越鐵軌,也請勿駐足鐵軌旁拍照。汽車因遮斷......

造主任李福、勞工安全衛生管理員張財涉犯過失致死、偽造文書罪嫌;「三」被告李祥操作挖土機致吊卡大貨車墜落軌道,涉犯過失致死、肇事逃逸罪嫌;被告華好涉犯過失致死罪嫌等部分偵結起訴。二、有關李姓被告等人犯罪事實及所犯法條,簡述如下:「一」犯罪事實1、緣「鐵路行車安全改善六年計劃-邊坡全生命週期維護管理」經台鐵局發包由聯大地工程顧問股份有限公司「下稱聯大地公司」設計監造、中工程顧問股份有限公司「下稱中公司」承攬專案管理技術服務,其中就「北迴線K51170500山側邊坡安全防護設施工程」於108年1月間公開招標,為確......

月卻仍擺爛,顯見監督管理出現大漏洞。根據運安會及花蓮檢方連手追查,台鐵委外的「鐵路行車安全改善6年計畫-北迴線K51170500山側邊坡安全防護設施工程」,由聯合大地監造、東新營造得標,李義祥雖是分包商,但專案小組懷疑他及合夥人林長清借牌標案,辦案人員查出,李義祥等人及交通部、台鐵官員成立LINE群組以利討論工程進度。清明連假前夕,台鐵工務段人員在群組內貼出台鐵行車電報,緊接著又貼出「因應鐵路局清明連假疏運計畫,4月1日中午12時起至6日中午12時止停止施工,請承包商於撤場前進行工區及鐵軌周邊設施安全維護檢......