台鐵近日接連出包，一列太魯閣號列車昨（1）日上午行經宜蘭線福隆石城路段時，車頭遭斷裂鋼軌樁擊中，導致窗戶破裂，雖然無人受傷，但交通部長王國材先前已警告，若再有人為疏失就要撤換掉相關處長，而工務處長也因此遭拔官，至於除了祭出懲處，還有什麼方式能再避免意外？王國材今（2）則說，將以加高2公尺圍籬因應。
鐵路行車安全改善6年計畫「宜蘭線福隆石城K32＋234～K32＋900地錨邊坡」改善工程，昨日進行上邊坡鋼軌樁打設防護作業，過程中鋼軌樁不慎斷裂掉落甩飛出去，打到施工鷹架後，砸到行駛經過的207次太魯閣號車頭，造成車窗玻璃破裂。
▼一輛太魯閣號昨日被斷裂鋼軌樁擊中車頭。（圖／東森新聞）
王國材今日出席立法院交通委員會接受聯訪，表示台鐵沿線有204個工地在軌道旁，施工對營運造成很大干擾，在太魯閣事件發生後，交通部工程會及勞動部已至204處工地檢查，並要求加裝圍籬，以及相關改善，至於昨日的事件為鋼軌樁斷裂，雖然然工地邊緣有裝設圍籬，但因高低差達7公尺，導致斷裂鋼軌樁拋出距離比預期更高，才會掉落到軌道淨空區內。
▼王國材指示，出事的工地圍籬加高2公尺，加上現有的3公尺等於將有5公尺。（圖／東森新聞）
不過每次出事就拔官，是否能真的改善台鐵問題？王國材則強調，無論是意外或人為疏失等理由，絕不允許發生異物入侵軌道的事件，此次工務段的疏失相當嚴重，雖然未造成傷亡，但他已經說過，若再有人為疏失一定究責，因此已要求撤換工務處長及宜蘭工務段長。
其實台鐵昨日狀況連連，不只207次太魯閣號駕駛艙玻璃被砸碎，還發生香山站至竹南站間電車線被塑膠袋卡住、復興號於萬榮至鳳林間車廂分離等意外，再度讓外界質疑台鐵的螺絲是否拴緊？王國材對此說明，許多同仁都非常認真，但互相內化在組織的機制都有所不足，尤其第一線施工還沒有非常徹底， 知道同仁辛苦，不過有關人命、搭車安全，一定要全力以赴，另外，也下令臨軌工程盡量可改夜間施工。
（封面圖／東森新聞）
