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的對待。」林小姐無法搭機,若當天轉飛高雄又很不方便,無奈只能等隔天轉搭華航;而這消息一傳到日本,被身障團體質疑是歧視,日本國土交通省也立刻做出回應。國土交通大臣齋藤:「日本政府事後緊急通知各航空公司,允許乘客用文件跟口頭申報確認電動輪椅電池;而對於拒載事件,樂桃航空回應,會根據國土交通省的指示,針對電動輪椅再研議調整,避免再有類似狀況。」......

泥流」現象常發生在氣溫上升和大雨傾盆時,因積雪被雨水淋濕後,便與沙土一同滑落。日本NHK電視台報導,國土交通省表示,設置在富士山,海拔約2000公尺的山梨縣鳴澤村攝影機,9號上午8時30分左右,捕捉到雪石流現象,雪石流其實類似土石流,只是向下滑落的不只土石,還有積雪。大約在海拔2000公尺的靜岡縣,與山梨縣交界處,大澤川附近確認有雪開始流動,並跟土石一起流到下游,目前這些雪與土石已被攔砂設施攔阻,暫時未傳出嚴重災情,但對於這場雪泥流的規模,相關單位還需要進一步調查。「富士山で「スラッシュ雪崩」」富士山の標高......

描述土地價格漲5倍,還傳出投資客願以十倍價格收購菊陽町的土地,但事實未必如此。何世昌表示,根據日本國土交通省發布的「令和5年都道府県地価調査の概要」,觀察令和四年「2022年」、令和五年「2023」日本全國住宅和商用區土地價格漲幅變化,能發現熊本是漲幅相對高的區域,從2022年平均漲幅不到1%,2023年漲幅已擴大至2%5%。他指出,如果只看熊本,能發現土地價格漲幅相對溫和,2023年平均漲幅大1.8%,反觀商業區土地漲幅較高,同期漲幅約有2.9%。但值得留意的是,2023年熊本商業地漲幅雖然不小,但漲幅只......

人受影響。為因應大雪可能帶來的災情,日本政府今天下午3時已在首相官邸危機管理中心成立情報聯絡室,負責蒐集相關資訊及警戒。國土交通省與氣象廳也呼籲民眾避免非必要及非緊急的外出行程,如果不得已必須駕車外出,一定要徹底換裝冬季用輪胎。國土交通省表示,2022年1月在東京市區觀測到10公分積雪時,首都高速道路「高速公路」就發生未換裝冬季用輪胎的車輛受困大雪,造成後方車輛大量回堵,當時最多花了約14小時才完全排除受困車輛。「封面示意圖翻攝自Pexels」......

方便!日本推「空手觀光」行李直接從商店送上飛機。日本國土交通省近年來為積極提升觀光服務,推動了「空手觀光」「手ぶら観光、Hands-Free Travel」的服務,讓民眾能夠在超商就可寄送行李,省去拎著大包小包出行的煩惱。而在近日,中部國際機場就與名古屋鐵路合作,旅客只需要在車站內的合作商家寄存行李,就能直接裝載送上飛機,不用再拉著大行李箱前往機場。根據日媒「東海電視台」「東海テレビ」的報導,日本中部國際機場也參與推行「空手觀光」計畫,與名古屋鐵路合作「解放雙手的旅行」,旅客可以預先報到、登記行李託運,並在......

嚴重程度還需進一步確認,但目前已確定該機無法按計畫飛行,飛機能夠恢復運作的時間也尚未確定。。為了釐清事發經過與原因,國土交通省將對此次事故展開調查。事實上,這台LAJ501搭載了高性能雷達與紅外線搜索裝置,能夠完成日本與美國之間的長時間飛行任務,海上保安廳於2005年在羽田航空基地部署了2架同型號飛機。事故引起PTT上網友的討論,表示「又...又撞...又撞海保!」、「日航跟海保先出去打個一架再進場好嗎」、「日本人做事怎麼變得這麼不嚴謹了?」、「海保廳的乖乖是不是被人偷吃掉了」、「海保機:欸我應該是沒惹到你......

有過失。NHK主播:「現在了解到,這起事故被認為是,海上保安廳的飛機誤闖跑道,而管制員沒有注意到這件事。」為了防止相撞事故再次發生,國土交通省6號宣佈,將成立新監控單位,專門在羽田機場,透過監視系統,確認飛機位置,但其實羽田機場發生相撞事故後,隔兩天又再度出事。一輛日航地面作業車,日號就撞上停機坪的海保廳噴射機,導致機翼嚴重受損,無法執行飛行任務,所幸當時沒人在飛機上,無人受傷,而日航與海保機的殘骸清理工作,已進入最後尾聲,羽田機場力拼一月八號,能重啟所有跑道。......

。。NHK主播:「在擦撞事故發生前,對話記錄並沒有顯示海保廳飛機,有獲得允許能進入跑道。」日本國土交通省公布關鍵時刻的對話紀錄,並稱這是「客觀」的證據。塔台vs.日航海保機無線電對話:「JL516准許降落34R跑道,日本航空516回報,塔台722A「海保機」晚安,你第一個滑行至C5等待點。」。生まれて初めて、生命の危機を感じました。A350の45Hに座っていましたが、ものすごい衝撃の直後、両翼から炎が...前のハッチしか開かず、機内に煙が充満する中ケータイだけ手に脱出してきました。 pic.twitter.......

示:海保廳機「跑道前」等待。羽田機場飛安事故持續調查,日本國土交通省指出,事發原因可能是因為海上保安廳飛機機長誤以為得到塔台的起飛許可,才導致事故。前日航機長就表示,目前塔台跟機長都是採取口頭溝通,因此偶爾會發生聽錯或誤解的狀況。飛機降落滑行,接著爆出巨大火光,左邊引擎起火冒出橘紅色烈焰,同時間還繼續向前滑行,日本航空客機和海上保安廳飛機,發生擦撞意外造成5人喪命,日本運輸安全委員會在第一時間尋獲海保機的黑盒子。。航空事故調查官:「從海上保安廳飛機上,回收飛行紀錄器和錄音機,接下來作業是,「分析」可以使用的......

火後造成5人死亡,外界質疑,2架飛機在跑道上相撞的原因,對此,日本國土交通省也給出解釋,疑似是「這道指令」才讓意外發生。日本放送協會「NHK」報導,2日下午6時許,從新千歲機場起飛的日本航空516航班降落在羽田機場跑道後,與海上保安廳羽田空軍基地的一架定翼機相撞,隨後引發大火,雖然516航班機上乘客、機組人員全數生還,但此意外仍造成保安廳飛機上5人死亡。。回顧事發當時,2日下午5時許,日航516航班與海上保安廳飛機相撞後,機艙內所有乘客都慌張起身,一名女性空服員高聲吼叫:「請大家都坐好!」希望乘客冷靜,但現......

海上保安廳也透露,事故發生後,宮本元氣曾在傍晚17點55分左右,透過無線電向羽田空軍基地報告:「飛機在跑道上爆炸,我撤離了,其他機組人員生死未明。」海上保安廳接獲通報後,立即派出救援隊趕赴現場。日本國土交通省則指出,日航班機與日本海上保安廳飛機相撞後,在約1000公尺的地方停下。且事故發生時,C跑道由2名管制員負責,分別是1名32歲的退伍軍人及1名17歲人員,而整個塔台則有14或15名工作人員。......

然日航乘客全員逃生成功,但仍造成海保飛機上6人,5死1重傷,但面對是否為塔台疏失,同時許可雙方起降,又或是有一方聽錯指令釀成事故,日本國土交通省強調,詳細事故原因,將全面調查後再行公布。......