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生奎茵「Caroline Cray Quinn」患有嚴重的食物過敏,且身上還有肥大細胞活化綜合症「MCAS」這種慢性疾病,奎茵只要和他人有口水接觸就可能產生致命的過敏性休克,想要親吻奎茵的男生都得遵守這「3規則」。One kiss could kill me: Woman, 25, suffers rare condition that means locking lips with someone could be deadlyAn innocent peck on the lips could be anything ......

atasha Coates」罹患一種免疫紊亂的罕見疾病「肥大細胞活化症候群」「Mast Cell Activation Syndrome,MCAS」,這種疾病無論喜怒哀樂,或精神壓力都會引發嚴重的過敏反應,娜塔莎甚至曾為此住院500多次,有一次她還因為笑得太開心,導致舌頭和喉嚨腫大,讓她「差點笑死」,那次嚴重到她還住進加護病房。根據「紐約郵報」報導,罹患罕病的運動員娜塔莎,經常在IG和TikTok上發布影片分享自己對抗病魔的經驗,希望能鼓勵同樣深受MCAS所苦的病友,她曾在影片中表示「我對強烈的情緒過敏,任......

明度義務是多麼重要,且證實了若我們任何一個人沒有達到這些期望,公司將面臨的後果。」BBC「欺詐與隱瞞行為」美國司法部表示,波音公司的官員之前隱藏了有關自動飛行控制系統「MCAS」變更信息,而經調查,該系統與2018年和2019年分別在印尼和埃塞俄比亞的兩起墜機事件有關。MCAS系統信息的變更,使飛行員在訓練流程中缺乏有關的詳細信息,系統基於錯誤的數據改變飛機駕駛的指令,迫使飛機在起飛後不久俯衝,之後造成意外。美國司法部又說,波音公司六個月沒有與調查人員合作。Reuters2019年9月波音737Max被美國......

析人士表示,在中國等其他地方,復飛可能需要更長時間。Getty Images印尼獅航運營的一架波音737 Max客機墜海,189名乘客和機組人員全部遇難。空難印度尼西亞和埃塞俄比亞的墜機事件相隔不到五個月,共造成346人死亡。這些事故被認為因自動飛行軟件「MCAS」存在缺陷,導致飛機起飛後不久急速墜落。美國國會上個月的一份報告說,波音公司急於生產,決定忽視內部安全問題,並隱瞞包括飛行員培訓需求等關鍵變化,這些是造成事故的原因。它還指責美國聯邦航空局存在包括「過度授權波音」的監督失誤。美國國會後來批准旨在改革......

交由專科醫師治療。美國疾病管制暨預防中心10日才證實加州聖地牙哥出現首起確診病例,沒想到才隔2日又再多1名確診病例,讓美國累計病例增至14例。據聖地牙哥KUSI電視台報導,第14例患者是搭乘第2班從大陸武漢市撤離的班機入境美國,目前在米拉瑪陸戰隊航空基地「MCAS Miramar」隔離。世界衛生組織11日才將武漢肺炎正名為2019年冠狀病毒疾病「COVID-19」,公衛緊急計畫執行主任萊恩「Michael Ryan」12日表示,「我認為現在就預測這波疫情是處於開始、中期或是結束階段還為時過早。」先前因吹捧大......

善安全機制,從企業文化到操作凖則,包括提高透明度,以達到並超過政府規定的最低安全標凖。然後,2018年10月和2019年3月,先後發生兩起重大空難事故,一次在亞洲,一次在非洲,總共346人喪生。兩架失事客機都是波音737 Max,墜機原因後來查明都跟一款叫MCAS的軟件有關。似曾相識波音公司歷史上曾有過創新遭遇危機的先例。1965年冬到1966年春,4個月不到的時間,有4架波音727客機墜毀。這款飛機是波音1964年推出的最新機型,技術領先全球,當年在市場上的地位跟被停飛前的737 Max差不多。這款3引擎......

報告還發現,在美國佛羅里達州一家修理商購買的重要傳感器沒有經過恰當測試。周五,美國航空監管機構撤銷了對該公司的認證。傳感器會將信息反饋到飛機的「機動特性增強系統「MCAS」」。該系統用來防止波音737MAX飛機失速,一直是調查人員關注的焦點。他們試圖找出獅航和埃塞俄比亞航空兩起空難的原因。印尼調查人員發現該系統存在問題,這個系統會下壓機頭,讓飛行員難以操控。報告還發現,飛機副駕在完成他本應熟記的操作程序中遇到了困難,這名飛行員在培訓中表現不佳。在飛機迅速降落前,他在駕駛飛機。報告指,機長將飛機控制權交給副駕......

隱瞞美國政府要求,波音的執行長出面解釋。。目前全球停飛的波音737Max機型,調查都指向是機動特性增強系統MCAS異常所導致,而現在有了最新發現。CNBC記者:「基本上這分文件顯示早在2016年,波音工程師的即時通訊紀錄就討論到737Max的檢定程序,有些通訊內容顯示,談到誤導美國聯邦航空總署根據法新社取得的737,首席技術技術機師福克納的通訊紀錄顯示,他在2016年試飛波音737MAX後,曾向同事表示MCAS很「詭異」,「運作時很難操控」,並說「基本上在無意間跟當局撒了謊」,福克納事後請求FAA刪除MAX......

知主管機關。這是波音首度承認737 Max軟體設計有瑕疪,外界一直將衣索比亞航空悲劇主因歸咎於737 Max的「操控特性增益系統」「MCAS」反失速系統軟體。波音表示,飛行模擬器軟體無法再產生類似3月衣索比亞航空空難與去年10月印尼獅航墜毀時的特定飛航狀態。波音也說,正在與裝置製造廠商和主管單位密切合作,進行修正與改善。737 Max主要客戶西南航空「Southwest Airlines」告訴法新社,預計將在「今年稍後」收到第一個模擬器。西南航空的機隊中有34架是737 Max。737 Max已遭全球禁飛,......

行長米倫伯格今天表示,公司即將完成737 Max系列飛機防止失速的「操控特性增益系統」「MCAS」相關軟體升級與機師訓練。。兼任波音「Boeing」董事長的米倫伯格「DennisMuilenburg」在聲明中說:「波音即將完成先前宣布的軟體升級研發以及機師訓練調整,將著重MCAS因應錯誤的感應器輸入上的飛行控制規律行為。」航空業不具名消息人士15日告訴法新社,軟體升級應該會在約10天內就緒。路透社當天也引述知情消息人士報導,波音打算7到10天釋出737 MAX系列更新軟體。衣索比亞運輸部長今天稍早表示,衣索......

過「嚴格的首次檢查保養」。波音表示,對於昨天墜機事故「深感哀痛」,並已派遣一團隊提供技術協助。印尼獅航空難與這次衣航空難相似,也是起飛不久即出事。獅航班機上的飛航資料記錄器顯示,感應器發出錯誤信號指飛機有失速危險,737 MAX機上的「機動特性增強系統」「MCAS」軟體就壓低機頭,在班機墜毀前,獅航機師與出錯的系統搏鬥超過20回。美國「國家運輸安全委員會」「NTSB」前主席羅森克「Mark Rosenker」表示,737MAX 8才推出就發生2架新飛機空難,屬「高度不尋常」,2起空難也都出現起飛不久就墜毀的......

舉行環境大會的聯合國也表示,失事班機上有19名職員。Flight Global's Cirium資料庫顯示,衣航空難班機是去年11月15日才交付的新飛機;衣航表示,失事班機飛行時間僅1200小時,機師與副機師飛行時數分別超過8000與200小時。獅航空難疑MCAS系統出問題去年10月印尼獅航空難與這次衣航空難相似,也是起飛不久即出事。獅航班機上的飛行記錄器顯示,感應器發出錯誤信號指飛機有失速危險,737MAX機上的「機動特性增強系統」「MCAS」軟體就壓低機頭,在班機墜毀前,獅航機師與出錯的系統搏鬥超過20......