大陸在北京、上海、武漢等幾個大城市，首批開放試點無人計程車上路載客，由於收費相對便宜，吸引不少民眾搶先體驗，其中在武漢一口氣投入500輛上路，但如果遇到車多或交通情況複雜，無人計程車反而停在路中動彈不得，嚴重影響交通。
民眾搭乘無人計程車，開心喊10公里路程計費不到4元人民幣，比一般大陸計程車還便宜，但路上卻狀況百出。武漢目擊民眾：「蘿蔔看蘿蔔，蘿蔔撞人了，看到沒有。」
百度推出的無人計程車蘿蔔快跑，在路口和行人擦撞，還有遇到車多情況就無法機動靈活駕駛。武漢目擊民眾：「2個蘿蔔，無人駕駛，不會轉彎，這個蘿蔔有點傻，沒人讓它就，一直這樣子閃，它還打了個左轉，你過去啊。」
大陸官方公布首批試點無人計程車城市，包含北京、上海、武漢、重慶等，其中最大營運區武漢，投入500輛無人計程車，預計年底將增到千輛，外界評估，可能會衝擊到現有700萬名運將的生計。大陸網路新聞：「出租車司機的天都要塌了，師傅們集體向政府請願，請不要搶他們的飯碗。」
無人計程車上路，雖然衍伸出許多安全問題，但因為收費便宜，加上不用看司機臉色，吸引不少民眾搶先體驗。搭無人計程車乘客：「等紅綠燈還知道提前結束啊，真的是服務好周到，這真的第一次坐，感覺還有點害怕啊，這個燈沒有過去，但人工走應該是能過去，目前是壓線狀態，在紅綠燈路口壓了左拐線。」
撇開安全隱憂，無人計程車用低價搶市，傳統運匠批評根本擾亂市場，官方回應，蘿蔔快跑還在測試階段，並不是正式的營運車輛，有專家分析，自動駕駛要全面取代人力，還是有許多技術科技、政策層面等問題有待全面提升。
