印尼獅航空難，造成189人不幸罹難，救難人員已經找到黑盒子，可望盡快釐清空難原因。失事的獅航班機是波音737系列最新型客機，號稱引擎效能更大，目前累積訂單已經來到4700架，是波音有史以來銷售最快速的客機。不過去年才出廠的全新客機，竟然還是發生這麼嚴重的事故也讓外界相當不解。
▼（圖／波音官網）
主持人：「歡迎來到波音737 Max 8首航，波音次世代的第一架新飛機。」
2016年初，波音737 Max 8首航，成千上萬員工齊聚一堂，見證這歷史性的一刻。
波音737 Max系列，是波音737家族的第四代成員，從外觀到內裝都比前一代效能更強大。
▼（圖／波音官網）
廣告旁白：「Max系列飛機比現行737飛機油耗省了14%，這真的省很多。我們怎麼辦到的？改善引擎動力，在這裡這裡和這裡。」
波音737 MAX系列，主打就是高效能引擎加上ATW先進技術翼帆，能提升燃油效率。客戶遍及全世界，台灣遠東航空也訂了11架Max 8，目前全球累積訂單將近4700架，是史上銷售最快的飛機。
而波音737 MAX 8型，去年才開始用於商業載客，印尼獅航在今年7月才宣布訂購218架。失事的班機只有800小時的飛行時數，這麼新的飛機為什麼會失事？
BBC取得這架航班的維修日誌，記錄著前一次飛行中儀表似乎出現問題，獅航表示，當時已經按程序解決，是不是導致這次空難的原因還要再釐清。
▼（圖／波音官網）
加拿大新聞主播：「調查人員要確認機械部分沒問題，技術上也沒問題，還要確認是否有人為疏失。」
飛了超過半世紀的波音737型客機，生產超過1萬架，作為民航史上最暢銷客機卻經常傳出事故。像今年4月，美國西南航空一架波音737-700型客機，左引擎就在飛行途中爆炸，釀成1死7傷的慘劇。專家普遍認為舊飛機事故機率偏高，但新飛機也可能存在風險，像這次獅航的737 MAX 8型就是一例。由此可見，機型的新舊程度和飛安問題並沒有絕對關聯。
（封面圖／波音官網）
