心裡苦誰人知！前司機揭「六大爆肝行程」 盼能大聲說：我要下班了

▲（圖/東森新聞）

蝶戀花旅行社賞櫻團發生33死11傷的重大意外後，外界多將矛頭指向遊覽車駕駛明顯過勞而釀禍。後來更有前司機指出，賞櫻一日遊根本就是「地獄作息」，司機必須早5晚10開車。現在又有司機再爆出6種「爆肝行程」，每一種行程的超長工時，根本就是造成疲勞駕駛的不定時炸彈！

▼蝶戀花旅行社以廉價旅行聞名，這次意外發生屢出爭議（圖/東森新聞）




據《蘋果日報》報導，一名不願具名的前遊覽車司機指出，旅行社安排一日或二日遊等行程時，為了將行程「排得俗又大碗」吸引消費者，會在有限的時間內塞入過多的行程，這除了讓司機疲於奔命外，旅客也都是拍拍照走馬看花。他表示，除了一日遊外，還有其餘6種工時起碼14小時起跳的「爆肝行程」，以營利為目的卻罔顧駕駛和乘客安全。

▼蝶戀花老闆周比蒼表示會散盡家財負責（圖/東森新聞）


這名前遊覽車司機指出的6種爆肝行程如下：

1. 二日遊
二日遊的行程有時和一日遊一樣操，像是台北到日月潭的二日遊，通常第二天要回程時，下午5點才從日月潭返程，卻安排在苗栗吃晚餐，回到台北時已經是晚上10點了。

2. 畢業旅行
學校的畢業旅行常常為了讓學生「玩好玩滿」，從早到晚都安排團體活動，並讓遊覽車全程接送，司機根本沒有空檔休息。

3. 喜酒旅遊
有些北部客人組團南下吃喜酒，會加上景點旅遊。這種行程通常會在一大早出發南下後，玩到晚上再吃喜酒，結束已經約9點半或10點多，回到台北已經凌晨2、3點。

4. 低價陸客團
陸客團行程很滿，有些旅行社擔心陸客晚上四處亂跑，會特地安排晚上的表演，睡覺時間才送回飯店，因此遊覽車司機要從早接到晚，幾乎都是早八晚十計算工時。

5. 社團自強活動
很多社團會在旅遊行程外，安排晚宴活動。這讓遊覽車司機除了白天接送旅遊行程，晚上還要載他們參加晚宴，等他們吃完再送回下榻飯店。

6. 跨年賞曙光等特別節日活動
這些行程從台北往中南部跑的出遊行程，因為都是熱門時間、熱門地點，經常遇上塞車，讓司機幾乎沒有休息時間。以阿里山曙光團為例，下午5點台北車站集合出發，天亮前抵達阿里山，隔天天亮賞完曙光，約晚上6點回到台北。

這名前遊覽車司機表示，他希望民眾或是安排行程的團體、旅行社能將心比心，不要為了什麼都想玩到，讓司機連好好躺下休息都做不到。他也坦言，長期以來台灣遊覽車司機非常弱勢，他期盼有一天台灣能像歐洲一樣，司機下班時間一到，就能抬頭挺胸說：「我要下班了！」

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