台中捷運發生嚴重工安意外，建商興富發目前有9個建案都被勒令停工、並且遭罰百萬罰鍰。目前肇事原因還沒出爐，究竟是機具出了問題，鋼索老化？還是操作人員失誤所造成？對此專家就分析，高機率是人為疏失，因為整棟樓施工都沒問題，怎麼結束要收尾、拆除器具卻發生意外，推斷應該是人員沒有按拆除作業SOP導致。
中捷爆發嚴重工安意外，當時在一處建築頂樓進行塔吊拆除工程，沒想到一整根數十公尺的吊臂突然斷裂往下墜。當事建設興富發建設讓「絕命中捷站」上演，後果就是整個台中市9建案全面勒令停工，而且首播裁罰已破百萬，外傳捷運周邊都有限建令，就連普通民宅修繕都得通報主管機關，這回業者「拆除」作業，是否遊走在灰色地帶也引發討論。
土木建築學會理事長余烈：「可能工人沒有照拆的順序，為了（搶快）或在高空作業不方便，不該拆的螺絲他（工人）把它拆掉，以至於剩下的螺絲支撐不住，吊臂掉落在捷運軌道上的不幸事件，而且還是人為疏失。」，專家認為問題更大的是這次承攬塔吊拆除工程的「宇球國際興業，其實它背景相當強大，董事長有台灣「塔吊業女王」的封號，承包過台北101、金門大橋，陶朱隱園等知名工程。公司宣稱使用歐洲機種，擁有「高穩定性」及「高安全性」，這回發生吊臂墜落意外也令外界吃驚。
事實上塔式起重機是大型土木工程建築地盤內常見的工具，但若是要使用都必須要事先申請。新北市土木技師公會理事長賴建宏：「屬於丁類危險性工作場所的規定，機具的安裝，甚至拆卸的過程裡面，其實都必須在施工前，都要很完整的去做妥善的規劃。」，「高空斷臂」事件調查結果尚未出爐，負責的建商、包商過往的足跡都被翻出來一一檢視。
（封面圖／東森新聞）
