太魯閣號事故 火車推擠工程車頭一起撞進隧道

台鐵408次太魯閣號事故造成重大傷亡。運安會今天下午將召開事故重建說明會，根據運安會掌握的訊息，火車撞上滑落軌道的工程車後，再推擠工程車頭一起撞進隧道。

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台鐵408次太魯閣號2日在花蓮清水隧道北口前，撞上從邊坡滑落的工程車，造成重大傷亡，運安會列為第一級重大鐵道事故。

▼台鐵408次太魯閣號2日在花蓮清水隧道北口前，撞上從邊坡滑落的工程車，造成重大傷亡。（圖／中央社）

國家運輸安全調查委員會已取得事故列車上閉路電視（CCTV）影像，並下載列車自動防護系統（ATP）及列車控制及監視系統（TCMS）重要事證資料，重建並還原事故發生時的現場狀況。

運安會日前已透露，事故列車駕駛從前一個隧道，也就是和仁隧道南口出來看到工程車時，只有200多公尺距離，列車高速行駛下，能夠反應的時間不到10秒，緊急煞車也無法讓列車立即停下而撞上工程車。

根據運安會掌握的訊息，太魯閣號列車撞上工程車時的速度為時速125公里，工程車的底盤掉落在隧道外，因事故點離下一個隧道也就是清水隧道北口只有20多公尺，火車撞了工程車後再推擠著工程車頭，一起撞進隧道並在隧道內衝撞隧道壁及出軌。

究竟工程車是何時滑落邊坡、工程車有無拉手煞車或煞車系統有無故障，運安會將進一步說明。

這起事故讓列車4至8節車廂及第3節車廂一半卡在隧道內，並造成台鐵崇德和仁間東正線中斷，軌道受損500公尺、導電軌受損400公尺、電車線扯落150公尺，預計明天完成軌道修護，8日完成電車線及導電軌修復，因清水隧道正進行結構安全檢測，預計東正線最快4月20日搶通。

（封面圖／中央社）