特斯拉車款有一項功能是能夠自動偵測周遭的障礙物，但原來平躺著的輪胎因為高度太低，沒辦法被系統主動辨識。一般遇到像是三角錐或是前方有靜止車輛時，系統會跳出警示燈及聲響提醒防撞，但也有車主反映，一旦遇上白色或是反光物品就會增加辨識難度。
特斯拉開上路，加上觸控螢幕輔助，系統能自動偵測車身周遭是否有會干擾到行駛安全的人、事、物。
行進中哪輛車停在路旁或是有誰靠近，都會變成3D圖像顯示，在必要時甚至發出警示聲提醒，但卻不是每樣東西都能偵測得出來，因為特斯拉也有盲區。
▼特斯拉行進中哪輛車停在路旁或是有誰靠近，都會變成3D圖像顯示。（圖／東森新聞）
實際找來三樣的障礙物，有會反光的警示牌、白色的柱狀物體以及一個平躺著的輪胎，來測試特斯拉如果上路會對哪些物品有警示。
▼實際找來三樣的障礙物，來測試特斯拉如果上路會對哪些物品有警示。（圖／東森新聞）
三種障礙物高矮胖瘦不一，擺在地面上後再拉出間距，第一關是輪胎。
▼東西就擺在眼前，卻疑似因為高度低於車身，無法被順利偵測出來。（圖／東森新聞）
東西就擺在眼前，卻疑似因為高度低於車身，無法被順利偵測出來，而且不管車子再怎麼靠近也沒反應。
第二關，在靠近警示牌一公尺內距離時，終於有了反應。
▲▼在靠近警示牌一公尺內距離時，終於有了反應。（圖／東森新聞）
雖然能被測出是障礙物，用橘色以及紅色的警示圖案提醒車主要停止行駛，卻沒辦法出辨識種類，最後是白色柱狀物。
▲▼白色柱狀物雖然高度夠，卻被系統辨識為三角錐。（圖／東森新聞）
高度夠，卻被系統辨識為三角錐，甚至在還沒接近它之前就已經顯示在螢幕上，不過也有車主反應，自己碰上白色的物品或是東西會反光時比較難偵測。
看來物品大小及高度都會影響系統判斷，必須是可被偵測的障礙物出現才會提醒防撞。
不過，安全第一守則還是不能太過依賴科技系統，緊盯路況才是正解。
（封面圖／東森新聞）
