特斯拉的充電設備分成兩種，一種是充得比較慢的「目的地充電站」平均得花6到8小時完成充電，另一種則是近來很夯的「超級充電站」充電只需要30分鐘。在雙北市有多個熱門站點，像是花博圓山園區、台大以及中和環球百貨，但全台掛牌特斯拉有7千多輛，卻只有22座「超級充電站」，不免發生排隊糾紛。
特斯拉超級充電站前，男子比手畫腳口中不斷嚷嚷 「我就插隊怎麼樣」，講話還很大聲，讓原本排在前面的車主很火大。
▼特斯拉超級充電站前，男子比手畫腳口中不斷嚷嚷 「我就插隊怎麼樣」。（圖／翻攝自爆怨公社）
特斯拉車主林先生說：「他就直接超掉我的車，然後停在路口的柵欄處，他用跑得下去拿他的會員卡去換證下來。」
▼全台掛牌特斯拉統計有7千多輛，超級充電站卻只有22處，比例懸殊。（圖／東森新聞）
到台中商場內充電已經一位難求，又被人以並排方式換證插隊，尤其全台的超級充電站點並不多，偏偏就是有人不照規距來。
▼「超級充電站」充電只需要30分鐘。（圖／東森新聞）
全台掛牌特斯拉統計有7千多輛，超級充電站卻只有22處，比例懸殊。
特斯拉車主林先生表示，如果要選擇的話會比較喜歡超充站，曾等充電大概20分鐘，但是如果再超過就不等了。
充電快能迅速啟程加上周邊如果剛好有吃的有玩的，車主們當然愛來，但下回趕著先充電別用搶的，遵守充電禮儀才能避免不必要的衝突發生。
（封面圖／東森新聞）
