華航機師罷工今（12日）邁入第5天，停飛班機也是近日最多，達到28班次，讓許多撲空旅客相當苦惱，而昨（11日）華航和機師工會第2次勞資會議再度破局，也讓雙方火藥味更濃，機師工會更發聲明表示，為了讓罷工早日結束，將規劃在交通部前靜坐，希望華航能改變態度，不過華航也反擊指控，已經釋出善意，在人力派遣上讓步，沒想到機師工會又提新議題「多航段」，更表示「質疑工會目的是持續讓會議沒有結論！」
華航在聲明稿中提到，在昨天的第二次勞資座談中，華航釋出極大善意，不僅討論如何交還檢定證，還討論了薪水如何發放等問題，「希望朝勞資和解的方向給談判最好的氣氛」，不過雙方在疲勞駕駛議題討論上仍存在意見分歧，華航表示，對於工會一開始提出的條件已做出讓步，8小時以上航班增為3人派遣，12小時以上航班增為4人派遣，沒想到「工會在第一次勞資座談中，就突襲將8小時以上3人派遣，改為7小時以上3人派遣，第二次勞資座談又脫離原本主題，提出多航段新議題」，最終雙方談不攏，座談宣告破局。
▼機師工會今發聲明表示將要到交通部靜坐。（圖／中央社資料畫面）
華航表示，罷工已進入第5天，雖然航班已經比春節期間穩定，大多數旅客也都能順利簽轉到其他航班，不過公司因此天天都營收失血，「影響永續經營，對公司的形象與信譽是難以估計的損害」，華航也向工會喊話，希望能停止「口水戰與烏賊戰」，回歸到議題的討論，更提議談判過程全程直播，「讓所有社會大眾及關心華航的人都知道這場罷工的是非曲直」。
▼華航機師罷工持續，桃機未出現旅客大排長龍。（圖／中央社）
華航聲明全文：
針對今日桃園市機師職業工會所提論點與事實有極大出入，華航幾點回應如下：
一、昨第二次勞資會談一開始華航就釋出善意，提早討論罷工結束時檢定證如何交還、薪水如何重新發放，希望朝勞資和解的方向給談判最好的氣氛。在交通部居中協調下，華航針對工會所提疲勞改善議題確實有提出對應方案，包括調整7到8小時紅眼航班同意3人派遣並同意其他特殊航線於月內由交通部召集雙方主辦討論，另外第一次勞資座談華航就已讓步8小時以上航班增為3人派遣，12小時以上航班增為4人派遣。
二、工會在第一次勞資座談中，就突襲將8小時以上3人派遣改為7小時以上3人派遣，第二次勞資座談又脫離原本主題，提出多航段新議題並建議以FDP（飛行值勤時間）為計算基礎而非上次FT（飛行時間），工會談判策略變來變去，前天8小時昨天7小時，華航質疑工會目的是持續讓會議沒有結論。
三、工會在勞資座談中提到的特殊航班，上海跨夜班（CI5897）勤前休息20小時，勤後休息42小時，前後勤務間隔72小時中，飛航執勤時間8到10小時，另此類特殊航班每人每月不到一次，一年平均八次，工會不宜以特殊案例以偏概全。
四、華航的派遣現狀就已優於AOR，也優於他航，如果國內各家航空公司所遵守的AOR，工會都可以質疑，業界將無所適從。華航認為，特殊航班可以討論，不宜用全面增加人力的方式模糊焦點。
五、華航強調罷工已進入第5天，航班已較春節假期正常，旅客大都能順利簽轉不至影響行程，但公司營收天天失血，影響永續經營，對公司的形象與信譽是難以估計的損害。
華航再次呼籲工會，將停止口水戰與烏賊戰回歸議題的討論，並再次重申希望全程直播重新談判，讓所有社會大眾及關心華航的人都知道這場罷工的事非曲直，華航再次感謝所有支援航班的機師，還有辛苦執勤的空地勤及修護員工，更感謝大多數力挺公司的熱心員工，也感謝支持華航的社會大眾，並對工會罷工引起的諸多不便再次表達歉意，華航將盡最大能力維持航班派遣秩序與旅客權益。
今（12）日航班狀況，取消航班為28班次，約影響5600人，維持約八成五航班正常營運，華航優先調度可用人力及航機，同時將旅客簽轉聯航如國泰、港龍及長榮航空等抵達其目的地，盡速疏運旅客。
（封面圖／中央社資料畫面）
