司機員尤振仲去年12月吸毒緩起訴確定後，開始到松德院區做戒癮治療，每個月檢驗都通過。但是台鐵卻回應不知道他有吸毒，因為根據法規台鐵驗尿是每季抽驗4個人，機率根本不到百分之一。在如此制度之下，就算有司機員沾染毒品要被檢驗出來恐怕非常困難。
▼（圖／東森新聞）
普悠瑪翻覆，死傷慘重，也翻出了一堆問題。這回除了查出這名司機員有吸毒經驗之外，恐怕他就是毒駕的時候，乘載著上百萬旅客的性命。不過難道除了司機員要檢討之外，台鐵都不需要負任何責任嗎？
尤振仲特考當上司機員，一路走來不容易，但背負乘客安全的司機員卻被起底吸毒，他是服務業沒說他是台鐵駕駛，台鐵則說他們不知道他吸毒，橫向搭不起來。
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檢警機關也不知道他的職業，只要求他緩起訴期間，必須醫院戒癮，三方根本無法聯繫。
行政院發言人Kolas Yotaka：「（戒癮後）他每個月接受毛髮尿液的檢驗，那每個月都沒有檢驗出有毒品的反應，包括最近這兩個月也沒有毒品反應。」
送去戒癮的尤姓司機員，每個月須要至少做一次驗尿而他通通過關，但問題來了，難道台鐵內部不需要做抽驗毒品嗎？
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台鐵表示，根據規定他們必須每天要求司機員酒測，但毒品則是每年抽驗。目前有1200名司機員，但每季只抽4個人，機率等同於只有0.33。
花蓮火車站站長林德香：「我們開車之前，擔任駕駛之前都會做酒測，毒品一般來講，平常也不是隨便就看得出來，要另外再做一些檢測。」
但台鐵對於尤姓司機到底有沒有被抽到驗尿，只說進入檢調系統不方便透漏，但其實不是只有台鐵驗尿，只抽查總人數的百分之10，捷運和客運也都是。但總不能每次出意外後才來檢討制度出問題，也不能總把問題指向一人所為。
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