通聯紀錄曝光，調度員與司機的對話中，好幾次叫司機從窗戶探頭看車外的警示燈，但是普悠瑪號駕駛室，根本沒有窗戶可以打開，對話曝光也讓人質疑，為什麼台鐵的調度員連普悠瑪的構造，駕駛室沒有窗戶，都不知道。
▼（圖／東森新聞）
東森新聞記者蒲世芸：「司機員與調度員的通聯紀錄曝光，調度員叫司機員把車窗打開看出去，但是可以看到，普悠瑪號根本是沒有車窗的。」
普悠瑪列車的司機室可以看到，這裡的車窗根本打不開，司機員向調度員反應故障問題，調度員竟然還叫駕駛員把窗戶打開，難道台鐵的調度員，連普悠瑪號沒有窗戶都不知道嗎？
現任台鐵駕駛：「調度員一直跟他講說，你探頭看，可是普悠瑪是沒有窗戶的，普悠瑪就只有門，可是我們不能離開座位啊，我們如果離開座位的話，我們的警醒裝置是會響的，響的話就會作用，車子就停了。」
▼（圖／東森新聞）
看看自強號有窗戶，莒光號也有窗戶，跟普悠瑪一樣屬於傾斜式列車的太魯閣號，也有窗戶。像是莒光號列車，甚至可以打開窗戶，觀察列車的狀況，但是車種不同，就有不一樣的設計，調度員卻完全不知道狀況。
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現任台鐵駕駛：「因為調度員的養成，就是從車長開始，車長、副站長，那他可能只有跑1、2年的車，那在車上也只有驗票、開個門，他對行車方面還有技術方面，經驗是不足的。」
因為是單人乘務，一旦列車出現問題，故障排除的責任全落在司機員一人身上，加上調度員及相關單位人員對於列車狀況的不了解，讓全體旅客及司機員的生命都陷入威脅當中。
（封面圖／東森新聞）
