普悠瑪ATP遭關閉？台鐵局長親上火線回應了
普悠瑪號翻車原因成為關注焦點，外界質疑難道是自動防護系統ATP台鐵關閉，導致無法自動限速。對於媒體報導普悠瑪事故原因，經台鐵局長鹿潔身證實是ATP遭關閉，不過局長稍早受訪否認，強調不排除關閉，仍待檢調釐清。
▼（圖／東森新聞）
普悠瑪號6432次過彎時，衝出軌道導致翻覆，有知情人士指出，列車在行經冬山站時，自動防護系統ATP故障、遭到關閉，因此失去列車自動限速功能，台鐵一開始否認此消息，但據《蘋果》報導，台鐵局長鹿潔身今（22）日表示，該普悠瑪昨天出車前ATP並未故障，出軌時超速ATP卻未作用，認為人為關閉的可能性增高。
▼台鐵局主秘朱來順（下圖2）表示，「ATP操作其實是我們司機員的一個操作權限，他也沒有要跟我們總局報告」。（圖／東森新聞）
台鐵證實，昨天翻車的普悠瑪駕駛的確有主動向調度員通報要關閉ATP，據規定，關閉ATP後需與各站落實呼喚應答機制，並依速行駛，然而據傳當時列車時速超過130公里，超過速限65公里，為何發生超速情況，台鐵已著手調出該駕駛員的所有通聯及通話紀錄。
出軌列車的車齡只有6年，去（2017）年才剛完成大保養，也做過最高級的4級檢查，原因到底出在哪，關鍵就在出事前30分鐘，列車駕駛不斷回報狀況。台鐵局機務處副處長則表示：「壓力不足會造成不出力，壓力在做什麼用呢？是在做煞車用的，所以煞車壓力不足的話，偵測一個點就會不出力，不出力的時候空磅在打，打一打等一下又好，等一下又不好，斷斷續續一直出現，時間點就在4點20幾分，（司機）就一直再聯絡。」
▼（圖／東森新聞）
事故發生前就掌握，在列車行經礁溪到頭城間，剎車氣壓過低，車上乘客也轉述，列車一度走走停停，更讓專家懷疑，ATP可能被關閉，完全仰賴駕駛來控制速度，如果ATP真的被關閉，恐怕事故原因，最有可能是過彎超速。
台鐵局主秘朱來順說道：「ATP操作其實是我們司機員的一個操作權限，他也沒有要跟我們總局報告」。對此，台鐵也透露，事故列車司機有5年資歷，更擔任運轉副主任表現良好。警方在上午9點多進入尤姓司機的病房內製作初步筆錄，2小時後，坐著輪椅吊著點滴前往宜蘭地檢署。
（封面圖／東森新聞）
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