失事前喊「進雲」 未進基隆港反撞五分山
▼（圖／東森新聞）
花蓮空軍基地，F16戰機起飛執行操演任務，但沒想到裝備系統檢查都正常的情況下，吳彥霆少校駕駛的戰機，卻傳出意外消息。
依照軍方的預定版本，4日中午時分，吳彥霆少校依據司令部指揮，駕駛編號6685 F16戰機，擔任攻擊軍任務，從花蓮空軍基地按照離場程序出航，定向IP 1 點，應該要爬升到一萬五千英呎，再往北航行到IP 2，到達 IP3 前要將高度降到八千呎，並且依照航管單位指示，下降高度對基隆港實施模擬戰術攻擊，完成任務後由軍方引導返降花蓮基地。
軍司令部政戰主任王純雄：「到達IP3的時候，下降高度到兩千呎，定向攻擊的目標也就是基隆港。」但依據軍方研判吳彥霆駕駛的F16戰機，在抵達IP3 位置時，下降高度應該是八千英呎，他卻已經下降到兩千英呎，在進入基隆港前呼喊回報。
▼（圖／東森新聞）
軍司令部政戰主任王純雄：「在距離基隆港目標前14海哩無線電有呼叫，有進雲這個動作，在無線電的呼叫的部分並沒有任何對外呼叫。」
霧鎖五分山19年前同地，德安航空失事3死，沒有對外求援的狀況下，卻突然從雷達光點消失，研判這一瞬間吳彥霆已經在五分山失事。其實在瑞芳粗坑地區常常霧鎖五分山；19年前一架德安航空的直升機也在這裡出過事，當時編號B155502的直升機從松山機場起飛，原定要飛往台東豐年機場，但就在途中失聯撞上五分山，造成三人死亡。
而這一次吳彥霆是不是也因為濃霧，造成視線不良以及環境造成的複合因素，影響飛安都是軍方未來調查的重點。
（封面圖／東森新聞）
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有專家認為，其實「少校飛官吳彥霆」當時只差10公尺、就能躲一劫‧為什麼駕駛Ｆ１６會失事撞山呢，搜救隊還正在找尋，關鍵的黑盒子，不過軍事專家也分析幾個疑點，點出為何會撞山，包括了可能是因為飛行過低、以及五分山 山勢較高，濃霧多，都有可能是導致這次F16的失事主因。
▼（圖／東森新聞）
空軍F16失事飛官吳彥霆不幸殉職，機上關鍵的黑盒子還在搜尋中，但失事原因到底為何？F16為何會撞山是因為飛行過低，還是濃霧導致視線不佳，或者飛機故障，軍事專家這樣分析，F16它上面裝有很好的美軍GPS，以飛行員來說應該非常清楚知道當時所處的位置，那既然知道所處的位置，也應該要了解到說周邊本身有相當多對他飛行危安、安全上嚴重威脅的地面障礙，所以這時候進入攻擊航線，在視線不好的情況下為什麼沒有及時從危險的環境中先脫離。
▼（圖／東森新聞）
透過空拍鏡頭來看F16失事地點，位在新北瑞芳和基隆交界的五分山山勢不算低，海拔高度757公尺是台灣的小百岳之一，這裡時常有濃霧因此視線不佳，再加上撞擊點距離稜線上的步道只有10公尺，也就是說如果當時飛機再拉高飛行10公尺左右，F-16就能夠避免撞山。
詳細的失事原因到底是人為因素還是機械故障，都還待黑盒子釐清，但事實上
五分山濃霧造成飛機撞山，已經不只一次19年前德安航空直升機，從松山機場飛往台東時也是在五分山撞山造成三死悲劇，而這次F-16不幸失事地理環境關係，恐怕是失事的關鍵因素之一。
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