台中市長當選人盧秀燕喊卡山手線，因為經費高達1千億元，繞1圈將近2小時，轉而爭取6百億的捷運工程，《東森新聞》記者實際詢問台中市民，確實比較多人期待先蓋捷運，但對山海線較偏遠地區的民眾，還是偏向環狀的山手線火車，較能夠拉近山城海線的距離。
▼（圖／東森新聞）
記者張心銣：「盧秀燕當選後，立刻先暫緩了林佳龍的山手線，轉而爭取捷運藍線，但到底捷運跟火車，市民的選擇又是什麼呢？」
民眾要如何選擇，就得先知道兩者差異，林佳龍的山手線斥資千億，就是將台鐵的山線海線，加上彩虹線跟微笑線，形成的環狀鐵路，全長77.2公里，繞一圈要2小時，而盧秀燕當選後，承諾微笑線繼續施作，但彩虹線先暫緩，因為她要爭取6百億去蓋捷運藍線，是從台中火車站市區，截彎取直通往海線沙鹿區。
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台中市民：「當然是捷運啊，要不然像我們這樣繞一圈，就要坐一個半小時。」
台中市民：「要顧及山線跟海線的人，我還是覺得原本的路線，（山手線）比較好吧。」
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記者vs.台中市民：「好難選擇，我的天啊，（為什麼？）因為覺得都是有好有壞啊，（捷運）一個就是可能，如果我要到市區的話就會很方便，可是相對來講的話，我要到其它山線的部分，就還是一樣啊。」
記者vs.台中市民：「捷運比較好，（為什麼？）這樣過來比較近啊。」
市民們看法不一，但還是比較多人偏向蓋捷運藍線，畢竟預算有限，但從經濟角度來探討，山手線、藍線的差別，就得問問專家意見。
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房仲業者郭誌蘭：「（捷運）從火車站出發，橫跨的有科博館、休閒的，還有一些金融業者，再來往前走有東海商圈，所以我覺得以目前的台中藍線來講，它的綜效性會比山手線來得高，它的房價往上兩成是指日可待。」
房仲業者樂觀評估，捷運藍線能帶動站點周邊房價，至少看漲兩成以上，但山手線能縮短城鄉差距，不過建設本來就不是獲益少的就選擇不做，盧秀燕一再強調，在有限預算，較短時間內，能改善市民生活的建設為優先，也會持開放心態討論，聽取民意。
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