行政院今天宣布交通部政務次長張政源接任台鐵局局長，這是史上首位政務官降調台鐵局長，張政源由簡任14職等的次長轉任相當簡任13職等的台鐵局長，加計專業、主管加給，總月薪約減少5萬多元。
過去台鐵局長僅有前交通部常務次長何煖軒曾在95年3月至11月兼任，而非辭職接任。
交通部台灣鐵路管理局局長鹿潔身日前因普悠瑪翻車案請辭獲准，行政院今天宣布張政源接任台鐵局長一職，並辭去交通部政務次長職務。
張政源為交通大學交通運輸研究所博士，於民國76年至80年曾任台灣鐵路管理局台北站站長。
行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯?尤達卡）上午受訪時表示，台鐵局長須由事務官出任，根據公務人員任用法與公務員服務法等規定，不能由政務次長兼任台鐵局長。
Kolas說，在行政院長賴清德與交通部長吳宏謀徵詢下，張政源願意辭去14職等政務官職務，降任台鐵局局長，這是史上首次有政務官轉任的台鐵局長。張政源願意降低職等跟薪資去擔任台鐵局長，是因為感謝台鐵過去對他的栽培，願意在台鐵改革關鍵期間，承擔重任。
Kolas指出，張政源有台鐵任職的經驗，卻沒有台鐵的包袱，行政院非常肯定跟期待，張政源能帶領台鐵改革。賴清德屬意張政源出任，也顯示出行政院相當重視台鐵大體檢一事。
Kolas說明，部會政務次長為簡任14職等，本薪、專業加給與主管職務加給合計，每月收入約新台幣17萬2740元；台鐵人事制度為「交通資位制」，局長職位相當於簡任13職等，局長的本薪、專業加給、主管加給與局長增支數額等，合計月領11萬5310元，張振源等於月薪減少5萬7430元。行政院感謝張政源的承擔與使命感，也期待台鐵改革能順利落實。
行政院說明，「交通資位制」是為了鼓勵久任，特色為起薪少，但年資越久領得越多，亦即老員工調薪幅度較高；「簡薦委制」則依照公務人員相關規定辦理，起薪雖較「交通資位制」高，若以年資而論，則低於「交通資位制」。
（封面圖／中央社檔案照）
