▲(圖/年初正式亮相的十代Civic Type R,北美市場於日前也正式開賣)
自去年巴黎車展十代Civic Type R Prototype原形車亮相時,Honda又一次緊緊抓住所有本田性能車迷的目光,而後在年初日內瓦車展推出量產版之後,全球各地也陸續傳出開賣的消息,日前北美市場以單一車型等級的方式販售,只要3.4萬美金出頭的預算,你就能擁有一部史上最強Civic!
▼(圖/凡是掛上Type R徽飾的,一定是該車系當中的最強性能版本)
熟知本田賽車歷史的朋友一定知道,從品牌成立之初,Honda就一直投身於各式各樣的賽事運動當中,即使是賽車的最高殿堂F1一級方程式也少不了Honda的身影,也因為Honda透過賽車運動累積許多引擎研發經驗,最終透過Type R系列,展現Honda在高性能車款上的強大企圖心,直到今日,舉凡掛上Type R徽飾的、必定是車系當中的最強版本。
▼(圖/這具2.0升增壓汽油引擎,可輸出最大306匹馬力,並曾創下紐柏林前驅車最速紀錄)
回到Civic Type R,從六代車型開始,Civic開始正式掛上Type R的名號,並以紅頭VTEC四缸汽油引擎獨特的高轉魅力,奠定了Civic Type R在日系性能車款中的經典地位,演化至第十代版本後,Honda透過一具代號為K20C的直四2.0升渦輪增壓汽油引擎,提供Type R最大306匹馬力、峰值扭力40.8公斤米的強悍輸出,再加上ADS主動式懸吊、限滑差速器等性能化設定,讓這代Civic Type R再次突破前驅車在紐柏林賽道的最快單圈記錄,而且比起前一代車型更直接進步有7秒之多。
▼(圖/誇張高調的空力套件,是這幾代Civic Type R的共通設計特色)
外觀設計上十代Type R依舊維持九代版本那種狂野高調的氣息,全車爆龜鈑件加上為極致狀態而生的大型空力套件、中置式三出排氣飾管,都將這代Type R妝點得更為剽悍、霸氣,另外美規Type R因只提供單一版本,所以像是LED頭尾燈組、空力套件等全都屬於標準配備。
▼(圖/為了極致操控狀態而生的車尾大型擾流尾翼,擁有相當性能化的視覺感受)
▼(圖/中置式三出排氣飾管一樣有著滿滿的性能風味)
▼(圖/採鮮明紅黑配色的Type R座艙,讓駕駛能輕易感受到它的競技意圖)
車室座艙部分同樣是以提供高性能想像空間為設計出發點,紅黑相間的用色結合適量點綴的碳纖維飾板,營造出十足的性能風味,另外中控台上還可以看到一組7吋多媒體車載資訊系統,除了可直接觸控操作之外,還整合有Apple CarPlay連接功能,大幅提昇日常使用的便利性。
▼(圖/整合有新世代智慧手機連接功能的車載系統,更容易滿足使用者的日常所需)
▼(圖/北美市場折合台幣百萬元出頭預算就能擁有一款300匹馬力前驅跑房車)
目前國內總代理雖然並無引進十代Civic Type R的計畫,不過從九代車型開始,台灣還是有不少死忠本田玩家藉由其它管道購得收藏,美規報價已然出爐,有興趣的朋友可以開始行動了。
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