▼(圖/這具2.0升增壓汽油引擎,可輸出最大306匹馬力,並曾創下紐柏林前驅車最速紀錄)
回到Civic Type R,從六代車型開始,Civic開始正式掛上Type R的名號,並以紅頭VTEC四缸汽油引擎獨特的高轉魅力,奠定了Civic Type R在日系性能車款中的經典地位,演化至第十代版本後,Honda透過一具代號為K20C的直四2.0升渦輪增壓汽油引擎,提供Type R最大306匹馬力、峰值扭力40.8公斤米的強悍輸出,再加上ADS主動式懸吊、限滑差速器等性能化設定,讓這代Civic Type R再次突破前驅車在紐柏林賽道的最快單圈記錄,而且比起前一代車型更直接進步有7秒之多。
▼(圖/誇張高調的空力套件,是這幾代Civic Type R的共通設計特色)
外觀設計上十代Type R依舊維持九代版本那種狂野高調的氣息,全車爆龜鈑件加上為極致狀態而生的大型空力套件、中置式三出排氣飾管,都將這代Type R妝點得更為剽悍、霸氣,另外美規Type R因只提供單一版本,所以像是LED頭尾燈組、空力套件等全都屬於標準配備。