▲（圖/日前有7000名澳洲車主，集體向美國法院控告PowerShift設計不良）
在汽車傳動科技不斷進化的當下，從傳統手排、自動變速箱、CVT無段變速一直到雙離合器自手排系統，不僅讓新世代車款能夠大幅改善油耗表現，也能夠因為相對低損耗的特性，在動態性能方面有長足的進步，尤其是DCT（Double Clutch Transmission）雙離合器結構推出以來，更被視為現今車用技術的躍進，不過日前就有七千名澳洲車主集體向美國法院提出訴訟，指控Ford品牌旗下PowerShift因設計不良造成行車安全上的隱憂。
▼（圖/從2008年開始，福特就陸續將雙離合變速箱應用到旗下各式車種/圖為Ford Kuga）
車輛性能的展現除了最重要的引擎本體之外，變速箱效率也是一大關鍵，以手排為基礎的DCT變速箱，由於較傳統自排系統損耗低、反應更快，目前已經是各大汽車集團廣泛使用的傳動結構；Ford自2008年開發出PowerShift雙離合器變速箱後，也曾積極地應用至旗下各系列車款中，像是國內消費者熟知的Mondeo、Kuga、Focus、Fiesta等均搭載過此雙離合器自手排系統。
▼（圖/由於雙離合器的低損耗、高效率等優勢，讓DCT系統成為不少車廠愛用的傳動結構）
此次多位澳洲車主集體向美國法院控訴福特PowerShift變速箱的事件，主要起因就在於這些車主認為PowerShift因設計不良，會有明顯的起步頓挫抖動、動力傳輸中斷/消失、運作噪音、甚至反應不及等情況，而部分車主更深信是因為PowerShift變速箱出問題才造成他的車禍事件發生、嚴重影響到車主們的行路安全性，因此才會一狀告上法院。
▼（圖/先前國內也曾出現過類似爭議，後來總代理推出延長保固方案來應對/圖為Ford Mondeo）
其實國內先前也有類似的情況發生，多位福特車主成立自救會，希望總代理能正視變速箱控制模組的問題，最終Ford也於2015年時宣布推出延長保固方案，藉此挽回消費者的信心，而後幾款新車的推出，也陸續改回SelectShift自排變速箱。
