▲示意畫面，非當事畫面。（圖／東森新聞）
文／住展房屋網
在一般認知當中，建設兌現，通常對當地
房市都有加分效果，但在房市盤整的年頭裡，似乎不是那麼回事。日前就有房仲業者統計，被視為
台中舊市區重返榮耀大利多的鐵路高架化工程，第一期完工後，站點周邊房市交易量竟不增反減，價格表現也不亮眼，與大眾預期的結果有所落差。
建設兌現房市卻沒起色的情況，不只發生在台中鐵路高架化身上。據住展房屋網企研室觀察，早前的捷運頂埔站通車、機場捷運開通，沿線房市也同樣沒有受到明顯拉抬，何以過去被看做房市大利多的建設題材，如今卻無法發揮效果呢？
住展房屋網企研室指出，利多之所以失靈，關鍵在於賣方的過度期待。在歷經10多年大多頭後，我國房市終於進入久違的修正期，且這波修正歷程還頗長，從103年下半年至今，已延續將近3個年頭，期間市況每況愈下，大大削減了民眾對房市的信心，直到政策逐漸友善，市場發展才稍稍回溫。
這段漫長的盤整時間，也著實將賣方的耐心消磨殆盡，面對買賣雙方情勢扭轉，賣方無不希望能搶回主導權，以便在買賣交易中佔據上風，而利多題材的兌現，即是協助賣方鞏固聲勢的一根浮木，因此當建設兌現後，賣方的立場便轉趨強硬，價格上也不再如過去好談。
然而出乎賣方意料的是，與建設是否到位相比，現今消費者更看重價格，況且上述建設如頂埔、台中舊市區，機能性本來都不差，即時沒有利多加持，也能滿足居家生活，建設的加分效果因此淡化；而機場捷運，則是因多次跳票成了放羊的孩子，許多漲幅早已提前反應，以致真正通車後，許多消費者仍不願買帳。
因此所謂的建設利多，其實只是單純的賣方視角，對買方來說壓根不是一回事，加上多數民眾對房市的看法依舊保守，當賣方「挾利多以維
房價」時，買方索性就不出價，導致利多兌現後，買賣雙方的價格認知反而進一步擴大。因此住展房屋網企研室認為，若賣方真的想把房子賣掉，還是得在價格上釋放空間，否則就算建設利多頻傳，成交量也難有突破性發展。
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