交通部預告，將修正車輛型式安全審驗相關規定，針對機車車牌懸掛角度研擬明確標準，減少過去因目視翹牌認定不一所引發的執法爭議。交通部表示，未來車主若任意改裝車牌架導致角度違規，恐面臨最高新台幣3萬6000元罰鍰，相關新制預計在明年7月上路，且採分階段實施，實際施行時間仍須以主管機關公告為準。
交通部表示，今年初各地接連發生騎士因車牌被認定過翹而遭開罰的案件，有車主認為，車輛為原廠出廠狀態並未改裝，但警方以儀器量測後認定過翹影響辨識，雙方因而產生爭執。
為消除過去公路監理機關與警方僅憑「目視」檢驗的爭議，交通部與車安中心研商後，決定比照日本的規範標準，規定機車在水平地面垂直停放時，後方車牌向上翹起不得超過40度、向下傾斜不得超過15度，且左右與旋轉角度均須為0度。
這項新規將適用於一般輕型機車與大型重型機車，至於微型電動二輪車是否同步納入，目前相關單位仍在討論階段，尚未有最終定論。在實施時程方面，交通部以明年7月作為政策上路目標，後續將分階段實施，雖然新出廠車輛依據規範審驗且已領牌的原廠舊車採不溯及既往原則，但交通部特別提醒，舊車若事後自行改裝後尾架或車牌架，也必須要符合新制規範才算合法。
罰鍰金額： 任意改裝車牌架導致車牌角度超出標準者，將依《道路交通管理處罰條例》處以新台幣3600元以上、36000元以下罰鍰。
車輛處置： 執法單位在開罰當下，可當場移置保管違規車輛，未來新出廠車輛若車牌角度不符規定，將直接影響領牌程序，無法順利取得牌照。
舊車改裝規範： 已領牌的舊車雖不溯及既往，但若車主自行進行後尾架或車牌架改裝，仍必須完全符合向上不超過40度、向下不超過15度的標準，否則同樣依法開罰。
面對即將到來的交通法規轉型與嚴格執法，交通部強調，制定明確標準是為了落實交通安全與道路管理，避免因辨識不清造成治安或違規取締漏洞，車主在進行車輛外觀或零件調整時，務必確保各項改裝符合法律規範，切勿因一時追求視覺效果而任意變更車牌架角度，以免遭受重罰並影響日常騎乘權益。
