高雄有車主安裝後照鏡型行車紀錄器，發現後視鏡影像，警示線跟原廠倒車顯影的有落差，明明跟後車還有差距卻顯示快碰觸到，回去請技師調整，他指控對方態度差，還要他去找第三方比較，業者發聲明回應，會提供妥善解決方案，其他汽車百貨業者說，後視鏡型的行車紀錄器，主要是錄影，倒車警示只是輔助。
孫先生要停車，他看後車顯影還有一段距離，但上方後照鏡內的影像已經碰觸到黃色警示線。當事車主孫先生：「落差超級大。」
後照鏡內的影像，黃色警示邊框已碰到後車車頭，但倒車顯影還沒碰到綠線範圍，差距還很大。高雄這位孫先生8月初花10000多裝設後照鏡型行車記錄器，他認為角度不對，距離不準會有安全疑慮，回去要求調整，他指控業者態度差。
孫先生vs.技師：「這樣我就當成行車紀錄器，這樣就對了，（你也可以去第三方比較看看。）」
當事車主孫先生：「你告訴我說，你們一個月裝4、50台，都沒這一件事情，我當然我要求證啊，怎麼會是你們說的算，他說請我再問第三方嘛。」
還有這顆後視鏡太凸出，他請技師幫忙調整卻被拒絕。當事車主孫先生：「你有調整跟沒調整一樣，來，誰會把這個鏡頭，裝的這麼外面，我也沒看過啊，我也是認真去巡過每一台車子，你這邊還有（空間彈性）這麼多，你往內推嘛。」
面對孫先生指控，當事業者回應，可能是溝通誤解，會持續聯繫幫忙調整、提供妥善解決方案，而後照鏡型行車紀錄器主要功能是錄影，倒車安全警示是輔助，角度只能折衷，要清楚拍到後方車況，倒車顯影的距離就沒那麼精準。
其他汽車百貨業者王瑞明：「看不到車後跟兩側來車狀況，我可以移得下面這樣，我可以停得很精準，但是我會看不到後面的來車。」
記者：「有些車輛在倒車的時候，會有原廠的倒車顯影可以參考，像是這個綠色警示線，碰到了後方車輛大概是距離2公尺，不過如果倒（車）到了紅色警示線，兩車之間大概是50公分。」
倒車顯影也是給駕駛參考用，車型、廠牌不同，偵測上也會有距離的落差，有後視鏡型或測速的行車紀錄器也是輔助用，安全配備都不比自己專心開車。
