為了改善
國道5號
塞車窘境，
高公局今天試辦開放北上宜蘭到頭城段的路肩，而為了避免大客車切回主線道時和小車爭道發生危險，高公局也在頭城交流道前架設紅綠燈，讓大客車順利切回主線道，只是試辦第一天，不少駕駛根本搞不清楚動線，車流不但回堵到34K處，紅綠燈形同虛設，還有車輛發生追撞意外，民眾罵聲連連。
紅燈亮起所有車輛都得在停止線前暫停，但這紅綠燈可不是設在一般道路，而是國道5號北上30.5公里處，也就是頭城交流道之前，20號上午11點啟用，但不少駕駛根本不知道在國道上竟然得停等紅綠燈。
像這輛白色轎車直到真的看到紅燈，才在超過停止線後趕緊停車，原來為了紓解國5假日北上車潮，高公局在20號和27號試辦，開放北上宜蘭到頭城路段的路肩，大客車可以在頭城交流道前切回主線道，但行駛路肩的小型車，只能直接開下頭城交流道，不能夠切回主線道，否則將被開罰3千到6千元，而為了避免大客車和小型車爭道，才會架設紅綠燈控管。坪林行控中心只要看到有大客車準備切進主線道，就會馬上變換燈號，只是塞車情況仍沒有改善，進雪隧之前車輛動彈不得。
即使大客車切回主線道，馬上又被堵住，甚至過了中午，車潮開始回堵到北上34公里處，國道5號成了大型停車場，紅綠燈形同虛設，儀控措施起不了作用，大客車只好在車陣中，硬是擠回主線道，甚至在北上31.2公里處左右，還有車輛因此發生追撞意外，幸好沒有人受傷，新政策究竟成效如何，看路過民眾的表情就知道。走走停停還不打緊，如今駕駛還得再注意紅綠燈，看來為了解決塞車問題，政府藍圖畫得美好，恐怕卻是治標不治本。
