綠色塗裝巨大貨輪停靠碼頭，這艘長榮海運長輝輪，長334.8公尺寬45.8公尺，可承載8508個，20呎標準貨櫃，曾是最大的台灣籍貨櫃船。
14日清晨，從中國的青島港出港時，與中國籍散裝船發生碰撞，這一撞導致散裝船受損，對此運安會也證實，確實也才剛接獲消息，發生原因正在釐清。
台北海洋科技大學航海系系主任張在欣：「剛剛看一下長輝船的軌跡，它確實是有遵守分道航行，他（出港）有向右邊這樣開，然後也在分道航行制的路線上，中國籍的船它是不是，能夠對國際上的避碰的章程法規，他們船員教育訓練是不是足夠的，這個又是另外一個議題。」
認為長榮的長輝輪，透過追蹤系統來看，長輝輪在13號，晚間9點多出港。在14號深夜1點多，疑似與中國商船發生碰撞，隨後長輝輪開始掉頭折返，回到青島港，目前仍在港內等待靠岸，隨後將由相關當位，調查事發原因。
台北海洋科技大學航海系助理教授謝忠良：「出去有出去的路，進來有進來的路，基本上你只要按照，航行規則來講，其實是不會在這個，（出港）過程中間會發生碰撞。」
對此長榮海運回應，長輝輪船長在第一時間，發現對方船員有救援需求，立即全力協助，將12名船員全數安全救起，雙方目前正配合調查中，事故僅造成船體損傷，無人員受傷，也沒有燃油外洩。
不過長輝輪發生事故，已經不是第一次。根據運安會資料，在2011年4月長輝輪在中國舟山海域，和中國籍漁船碰撞，造成漁船上1人獲救5人失蹤。
這幾個月來中國漁船，中國籍船隻翻覆事件頻傳。14日才有中國漁船，在金門附近海域疑似觸礁翻覆，船上6名船員落海，在加上2月中才有中國漁船越界，遭海巡艇驅離過程中，不慎翻覆造成漁工溺斃，這回長輝輪和中國商船碰撞，在這敏感時刻，格外引發關注。
（封面示意圖／東森新聞）
