高溫來襲，北市進入紅色燈號警戒，面對夏日極端氣候，大眾運輸嚴陣以待，雙北捷運其實有法寶，隨時監控鐵軌溫度，維護行車安全。北捷行政處公共關係中心主任凌啟堯：「台北捷運的軌道設計，容許軌溫在60度以上，我們也參考亞洲地區，跟高鐵的軌溫標準，我們把捷運軌溫監測的標準，訂在攝氏50度。」
隱藏在軌道下方，這隻長長的軌道溫度計就設置在淡水信義線，高架平面路段，復興崗站往忠義站方向，軌道下方如果測到溫度超過50度，警示資訊將自動傳遞遠端電腦，維修人員就會立刻出動，進入列車駕駛室車巡，目視監控軌道狀況。
北捷行政處公共關係中心主任凌啟堯：「今年到目前為止，共有6天的軌道溫度大於50度，其中我們七月到目前為止，有3天的軌道溫度大於50度，軌道的維修人員，立即就出發巡視，這些路段的軌道，確認系統營運安全。」北捷指出，如果軌溫達50到60度，巡軌區段主要以北投到淡水站為主，軌溫達60度以上，會巡視擴大到民權西路站，另外淡海安坑輕軌戶外也有相關設備，不過尚未達到50度的示警標準。
至於高雄捷運和高雄輕軌也有相同機制，雖然大部分路段為混凝土道床，軌道變形機率相對較低，但高捷回應，同樣會嚴格監控溫度變化，酷暑來臨隨著天氣越來越熱，捷運為了防範任何危險，提前預作準備。
（封面圖／東森新聞）
