高捷推399吃到飽的通勤月票增加了不少乘客，但是有民眾就發現，高捷紅線往北方向，原本三四分鐘就有一班車，但是這個月起下班尖峰時間六點半後變成八分鐘一班，等車的人潮爆滿擠不進去，還得再等八分鐘才有下一班，車廂內也是擠到前胸貼後背的，高捷坦承班距確實過長，會檢討縮短。
晚間六點半多高捷美麗島站往北高雄方向列車進站，大批的乘客擠進車廂。
廣播聲音：「因為現在旅客人比較多，請盡量往車廂內移動。」車廂人擠人，車廂外還有一堆乘客，擠不上來要等下一班，不過這下一班車要等七到八分鐘，而美麗島站一旦車廂客滿，下一站高雄車站乘客也不少，更擠不上車，到了後驛站因為很少人下車，不用想擠上來，要一直到巨蛋站這裡有大型的百貨公司及夜市，人潮下車乘客才能再上來，高捷推399吃到飽的月票吸引不少乘客，但是下班尖峰時間卻由四分鐘變八分鐘一班。
乘客：「（你們剛才有坐上剛才那一班捷運嗎？）沒有剛才因為太擠，就不想要那麼多人，（太擠喔），如果東西沒有這麼多的話，我會擠上車。」
乘客：「六點半有時候都還是，很正常的下班時間，如果抓六點半以後就改，我覺得這樣對於下班要搭車的人，也是滿不方便的，看一下我現在也才剛下班，而且我今天是屬於，沒有加班的情況喔，是喔 對 那你晚一班車，會影響到你後續的行程嗎，比如說接送小孩就會來不及。」高捷解釋下午四點半到六點半為尖峰三到四分鐘一班，六點半後就算離峰八到十分鐘一班，但是不少公司行號卻是六七點才下班。
高捷公共事務處處長王柏雁：「所以高捷公司已經在針對我們的離峰班距部分呢，已經開始在做新時刻表的調整。」高捷公司表示會研究調整六點半後往北的班距，這樣擁擠的捷運搭來真的感覺不好。
（封面圖／東森新聞）
