中捷發生意外，當時就是進行拆除工程時，吊臂直接從31樓高墜落！其實塔吊的「拆除作業」根本不需要向任何機關通報，如今發生悲劇，台北市勞檢處引以為鑑，盤點了在北捷附近的建案工程，其中有10處就是塔吊作業，因此趕緊派員稽查，鋼索吊鉤有沒有符合規定。
台北市勞檢處人員全副武裝爬上塔式起重機，所有工地都要逐一檢查，因為台中捷運重大意外，鄰近捷運建案全都挫勒等。
雖然這些建案依法規都有離捷運，超過六公尺的距離，不過假設重物從高空落下，會不會就這麼巧砸在捷運上，誰也說不準。
通常建商在申請安裝塔吊作業時，會向勞檢處申請竣工作業，會拿到一個合格證，不過興建作業有法管，拆除作業卻沒法管，因為建商不需要向任何人通報，等於形成了灰色地帶。
台北捷運附近工地包含高架、平面建案總共有121處，其中有10處是塔吊作業，分別在紅線大直站、北投站、奇岩站，士林站、石牌站，棕線的南港軟體園區、科技大樓站旁。稽查三重點包含掛具或是鋼索不可以有扭結，不然容易斷裂，以及吊鉤有沒有防滑設備，再來就是地面上有沒有人員指揮協調。
台北市長蔣萬安：「再次要求北捷要貫徹，禁限建的規定，而且要派員負責相關的監工。」
會這麼緊張，當然不只是塔吊作業，捷運旁也有架設鷹架或是其他工程。只是回過頭來看，中捷意外到底怎麼發生，台中勞檢處仍在調查，但都發局表示，建商有經過塔吊有合格申請，一場公安意外也讓各地政府動起來稽查，就怕悲劇重演。
（封面圖／東森新聞）
