10日台中捷運發生建案吊臂砸中車廂的事件，曝露高架捷運的安全疑慮。像台北捷運系統的文湖線和環狀線也是以高架為主，而且是無人駕駛，過去就曾發生好幾起大型物品砸到捷運軌道的意外，包括有大型廣告看板差點砸中車廂，甚至曾有不鏽鋼水塔被颱風吹到軌道上，北捷如何防護也引發民眾關注。
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2015年6月，台北捷運文湖線軌道旁有個大型招牌垮了下來，差點砸爛捷運車廂，工作人員忙著收拾，就怕影響到 列車通行，但軌道上還有好幾根掉落的竹竿。當時文湖線列車行經萬芳醫院站，往辛亥站時，緊靠軌道的大型廣告突然掉下來，竹竿也散落，列車馬上發出障礙物警訊停下來，一度造成文湖線部分路段停駛。
2015年8月，受到蘇迪勒颱風影響，文湖線一度停駛，風雨趨緩後，工作人員發現軌道出現不少樹枝、瓦片，甚至還有高180公分的不鏽鋼水塔，跟長6公尺的鐵皮屋頂。而就在去年3/30，台北捷運的軌道出現大鐵片，列車完全煞不住，直接撞了上去，而這塊鐵片就是從旁邊民宅頂樓掉下來的，所幸沒有釀成傷亡，大型物品掉落高架捷運，過去就發生好幾次。
位在台北捷運（系統）高架環狀線的下方，這邊路不寬，單向只有一個車道。捷運路段旁邊緊鄰民宅大樓，周邊還有大樓在施工，包括環狀線和文湖線都以高架為主，使用全自動無人駕駛系統，雖然高架路段有設隔音牆，不過並沒有防護功效，但台中捷運意外，不免讓人擔心類似事件發生，北捷說明依照規定，捷運系統6公尺內是禁建範圍，外界要施工得經過捷運局審查，要求不能影響營運，而無人駕駛有安全性設計，必要時會採用人工方式駕駛，不過就怕大風一吹或是機具故障，類似意外難以掌控。
（封面圖／東森新聞）
