中部有一群愛好越野吉普車的車友，他們集結到南投武界部落，親自開車溯溪，或是走過崎嶇地形，為了提高車輛安全性，他們幾乎都會把車身拉高或是加大輪距，但這樣卻經常被人檢舉，動不動就收到罰單，車友們抱怨，一般車子能夠降低車身不違法，但他們卻頻頻受罰，質疑公平性何在，希望監理單位能重視，讓他們合法上路。
越野皮卡大陣仗，開入溪床、涉水而過，克服克種地形，走過溪床河流，或是崎嶇的沙灘地，享受刺激，全是靠車子的超強機能性。
吉普車達人朱昌輝：「他的底盤一定要提升，高度一定要微拉高，甚至涉水的時候要有呼吸管。」
大批車友集結在南投武界部落，這裡是通往知名的一線天秘境，過去假日常有遊客來這裡朝聖，只有溯溪而過才能到達，除了當地人開的四輪傳動，還有這些吉普車玩家，但這一趟路開過來，還得冒著被檢舉的風險。
吉普車達人朱昌輝：「政府現行的法令就是允許車輛降低，等於變相鼓勵這些年輕人，把它降低去當賽車飆車，而這些車輛它有救災功能的反而不允許它改高。」
為了讓車子變成水陸兩棲，很多人會拉高車身，加裝進氣管，或拉大輪距，但這些通通跟原車體不符，因此屢遭檢舉，讓車友們飽受困擾。
車友蘇先生：「每次檢舉完了以後就是要把輪胎復原，回去監理站再出來，這個都是徒勞無功的東西。」
車友許先生：「跟別人的安全都不會影響，這是我們為了車子更安全，我們自己多花錢下去提升的。」
不僅如此，連車邊帳鎖的位置不對，都會被認定違法改裝，但車友認為實在不合理。
吉普車達人朱昌輝：「我們現在如果有箱體的話就鎖這個，不然自己做角架再把它固定，可是整府就是要放在這邊的角架上面才叫做合法。」
眾車友們集結怒批監理單位，開放一般轎車降低車身，開寬體都行，但他們吉普車卻不能拉高。事實上車輛都有高度限制，因此他們也希望監理單位能替這些特殊車款放寬標準，讓他們也能合法上路。
（封面圖／東森新聞）
