這些經過改裝的吉普車，事實上在遇到緊急救難時經常被徵召加入救援，因為這些車輛的機能性，可以克服泥濘地、溯溪或是上山，常常用來運送物資，後送傷患等等，但因為法規的問題，讓車友們相當無奈，當遇到救災時他們就被當作英雄，但平常卻又淪為非法改裝，讓他們相當兩難。
中華民國越野吉普車運動協會理事長李生榮：「請我們去救災的時候，大家都很歡迎我們，可是當我們一到監理站的時候，都沒有辦法過，這個車子都是不合法的改裝。」
這些改裝的吉普車，因為車子的機動性，經常在災難時被徵召投入救援，不論是載運物資、後送傷患，還是拖拉車輛，都能輕易達成。
中華民國越野吉普車運動協會理事長李生榮：「這可能在沼澤裡面，或者是爛泥巴裡面，或是沙灘上，它寬度夠的話，承受的力量大，所以比較不容易陷下去，這個東西實際用在救災方面是非常的好用。」
但車友們卻不滿，改車為了符合救災，但法規卻不允許。
吉普車達人朱昌輝：「從921開始、88水災、桃芝、納莉颱風，包含武界這邊部落我們都有參與送物資，幫忙送災民，調度什麼我們都有參與，可是我們的權益一直沒有受到政府的重視。」
這些吉普車在一般法規中，被當作是一般車輛來認定，因此只要任何改裝都不合法，但車友們認為，應該要區隔這些特定車種，讓他們在面臨救難時，不至於這麼兩難。
吉普車達人朱昌輝：「人家弄得帥帥的，輪胎稍微凸出來，他就給它照相(檢舉)，我就要把工作放著，去監理站驗車，驗車回來沒問題再工作，勞民傷財又擾民。」
儘管大家都是冒著風險，但遇到國人有難時，還是會二話不說加入救援，只是該如何界定救災車，讓他們能合法改裝，在不影響路權情況下上路，恐怕也會讓監理單位傷透腦筋。
（封面圖／東森新聞）
