台北市政府針對復興南北路，進行人行道拓寬工程，同時在車道上增設機車停車格，如此一來使得原有車道大幅縮減，每到交通尖峰時刻就大塞車，民眾痛批市府規劃有問題，直呼政策太瞎。
東森記者張禕呈：「為提升自行車以及行人通行空間，在復興南北路上進行人行道拓寬工程，沒想到引來大民怨。」明明都過了尖峰時間，看看捷運文湖線下的復興南路還是有點塞，機車騎士更可憐，幾乎快沒地方騎，通勤族把問題直指沒必要的拓寬計畫，師傅小心翼翼切地磚，人行道加寬工程進入收尾階段。
但仔細研究，原本人走的地方只有行道樹右側這一條，配合拓寬計畫，人行道往外推，活生生犧牲一線車道，換句話說，原有的4線道只剩下3線道，重點是還在外側車道上再畫機車停車格，最後只剩2線半，難怪一到上下班或車流量大的時就嚴重堵車，機車騎士：「施工車停在外線道，然後公車也要停在外線道，計程車也要停外線，等於我們機車族生活空間越來越小啊，原本要作機車格，那乾脆這條路封起來算了嘛。」
數據上顯示，復興南北路最外側車道，平均時速只有23公里，本來就比全台北市總平均速率慢，路線上還有100多條公車，尖峰時間班次上看2400班，這還不包含國道大型客運，外在條件惡劣，可以想像以後會更龜速，腳踏車騎士蘇小姐：「改變是要漸進是要做，但是就是說可能還是要考量一下其他目前的這些交通使用者的感受。」
行人陳先生：「人行道這邊也不會很擠啊，而且又做得這麼醜。」對此市府表示，經重新會勘後確實發現會影響交通，所以決定決定塗銷，未來也會依車流以及交通狀況調整號誌時間，其實擴大行人和鐵馬族的空間是好事，可相關單位規劃時或許也該了解實際面，不然只是白費工。
