全球晶片荒新車難產，導致中古車市場受到影響，造成交易量減少，讓庫存也較往年少了約三成，最近又遇上汽油狂漲，結果出現柴油及油電車特別搶手，買氣多了約兩成，但因為市場持續供不應求，導致中古車折舊少，這也讓民眾出現不降反漲的錯覺。
全球晶片短缺導致新車難產，也間接影響到中古車市場，現在場內反而出現，沒車可賣的窘境，特別是柴油車及油電車特別搶手。本來擺滿滿的中古車行，剩下一堆汽油車，最近出現柴油車熱賣，但市場又缺車的矛盾情形。
記者vs.中古車商李先生：「現在大概2019年以後，它的(柴油)引擎又稍微更精進一點，所以它的隔音方面會更好，(所以你說現在柴油車詢問度高)，蠻高的。」自從去年晶片荒，導致新車延遲交車，間接影響民眾，舊車暫緩出售，中古市場的數量補不進來，跟過去的庫存量相比，少了二至三成。
中古車商李先生：「他新車可能要等三到六個月，所以他的現車，變成他沒辦法馬上交給我，他會比較不捨得賣。」中古車市場銳減，導致年份新 車況好的車特別搶手，車主脫手意願降低，也因此折舊減少，才讓消費者出現，漲價錯覺。中古車商李先生：「因為油價大漲的關係，其實柴油車跟油電車都有上升的趨勢，(客人來都怎麼講)，就直接講要省油的。」最近又遇上油價狂漲，95每公升衝破33塊，不少人改變購車意願，改換柴油車或油電車，以純電方式行駛格外省油，缺點是電瓶問題，而柴油則是引擎積碳的保養問題。
中古車商李先生：「憂喜參半啦，因為我們收車速度變慢，所以變成我的場內車子，會減少很多，(沒車可賣)有這種情形。」最根本問題還是缺新車，中古市場賣到一定程度後，恐怕會停滯不前，在市場需求不變之下，將會出現供需失衡，也罕見的讓特殊車種，出現搶手缺貨情形。
（封面圖／東森新聞）
