年關將近，上班族關心年終獎金的發放狀況，而台北市議員發現，台北捷運公司代管的貓空纜車和兒童新樂園，今年因為疫情虧損超過1.5億元，但北捷員工仍可領到最高4.4個月的年終獎金，要求市府檢討。而北捷回應表示，雖然員工在不同單位服務，但薪資和待遇是同一個企業，年終獎金的發放都是按照國營事業標準的規定在走。
貓空纜車是許多遊客來台北會選擇造訪的景點，然而因營運不善已連年虧損，被視為北捷的大錢坑，今年1月至10月虧損上看1億900萬元；又因為疫情影響，旅遊觀光景點人數銳減，就連兒童新樂園也虧損約5,100萬元，雖在小巨蛋的部分有盈餘2,000萬元左右，但整體來看，北捷今年的代管事業仍虧損近1.5億元。
台北市議員張斯綱指出，雖然這些代管事業的收入逐年下滑，但盈虧並沒有在年終獎金這部分上反映出來，依然比照北捷員工發放，張斯綱認為，發放獎金的制度應該要檢討，甚至直指虧損的單位應該委託給有專業能力的民間企業接手經營。
▼北市代管的貓纜和兒童新樂園虧損慘重，但年終獎金不受影響引發質疑。圖為兒童新樂園。（圖／鏡週刊）
另一名市議員王鴻薇也說，北捷代管事業虧損，員工年終照發、獎金照領，彷彿纜車虧損對他們來說不痛不癢，因為對獎金來說不會影響；許淑華則表示，公司營運應看績效表現，建議基層員工的薪資和獎金要有保障，但經理級以上的應共體時艱、斟酌減少，以改善外界觀感。
對於外界質疑虧損仍照發獎金，北捷發出聲明表示，雖然北捷掌管不同事業體，但人事薪資都是一起的；而北捷的經營績效建立在安全、品質等多面向，盈餘不是唯一指標，且受疫情影響績效不佳，是大環境所造成，他們也不會將虧損加諸辛苦的同仁身上，強調公司治理要回到專業考量，年終獎金的發放也是比照國營事業的規定，並解釋這最高4.4個月的獎金還包含考核獎金，只有部分員工會領足4.4個月。
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文章來源：代管貓纜、兒童新樂園慘虧 北捷照發4.4個月年終引質疑
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（封面圖／鏡週刊）
