選單 首頁 搜尋

國航A330降落險衝出松機跑道 張國煒說話了

2020/07/04 19:53 字級:
讀稿
國航A330降落險衝出松機跑道 張國煒說話了

星宇航空董事長張國煒今天說,在A330事件搞清楚原因前,A330應先禁飛松山機場。民航局表示,飛安公告已要求航空公司在A330派遣前,應考量不預期狀況影響落地性能的因應措施。

★【男言之癮】男人一看上癮

全球首例,一架國籍航空的空中巴士A330機型班機,在雨天濕滑跑道降落時,發現飛控主電腦1/2/3號系統同時失效、發動機反推力系統、自動煞車系統及減速板均失效,致減速異常,改人工煞車減速。

 

針對此事件,星宇航空董事長張國煒今天在私人臉書上表示,因為松山機場的跑道太短,沒有多餘跑道可以應變,在搞清楚原因前,A330應先禁飛松山機場。

 

民航局表示,飛機落地所需的跑道長度,與飛機落地前的重量、跑道乾濕、風速、天氣能見度都有關,重量包括載客數、行李、貨運及剩餘油料等。

 

民航局認為,松山機場跑道長度約8500英呎,A330飛機即使滿載,也可順利降落;航機降落時,若遇雷雨、大側風、大雨造成的跑道積水,或能見度不佳等不良天氣條件,即使計算出航機載重的跑道長度符合,駕駛員也應考量操作安全裕度,決定是否轉降備用機場。相關要求,駕駛員訓練過程均反覆操作。

 

民航局指出,飛機都裝有手動煞車系統,電腦系統自動剎車及反推力器是協助駕駛員能更縮減煞車距離。

 

民航局強調,發出的飛安公告中,已要求航空公司在A330機型航機派遣前,如目的地機場預報為雨天濕滑跑道,應考量前項不預期狀況影響航機落地性能的因應措施。

 

駕駛員於在空時,對雨天濕滑跑道進場前的落地性能計算,應將遭遇前項狀況及使用人工剎車所需停機的距離列入,如有落地距離不足疑慮,應考慮轉降其他備用機場。

 

民航局發佈的飛安公告,已經要求機師評估降落相關條件,降低風險。

 

民航局表示,國籍航空A330機型班機於松山機場落地時,發生3套飛控主電腦系統全數失效事件,詳細原因仍在調查中,希望各界均能以最嚴謹的態度看待飛航安全。

 

(封面圖/翻攝自星宇航空臉書)

 

【往下看更多】

兇版黃捷真面目曝!未修圖照瘋傳 網嚇認不出

台新10人爆爽中15億!集體離職 沒包牌員工怒開火了

不只拿12.5億!北市威力彩頭獎得主 驚人實領金額出爐

 

【今日最熱門】
台積電拉回找買點? 他揭8月4種布局時機
帶父母出遊「美景」被從頭嫌到尾 她心好累:沒有下次了!
女大生獨遊可可西里 失蹤23天剩遺骸...他曝無人禁區內幕
分享 留言 目前無推薦商品
Live
推薦閱讀
分享
留言
目前無推薦商品
分享 留言 目前無推薦商品
上一張
關閉