1日早晨宜蘭南方澳大橋發生崩塌意外，造成4死多人受傷的意外，至今還有2人尚未找到。第一時間國軍、海巡、消防人員三方也投入搜救。不過有一名擅長水下救難的消防小隊長透露，其實消防人員對於水下救難訓練比較不足，裝備也有欠缺，大多人想法都是「先下水再說」，缺少正確的安全以及蒐證觀念。
20105年2月復興空難造成43人死亡，15人受傷，當時復興航空一架班機從台北松山機場起飛不久墜落基隆河，消防員出動搜救9天，造成不少人長時間泡在低溫污水，導致重感冒或皮膚過敏。雖然消防署事後檢討，引進外國教官培訓精進水下救難，但腳步仍不夠快。
▼消防小隊長指出，台灣消防水下訓練不足，裝備、工具也短缺。（圖／東森新聞）
根據《聯合報》報導，一名擅長水下救難的消防小隊長透露，各縣市的消防其實沒有專門負責水下救難的單位，雖然近年消防署引進國外教官傳授公共安全潛水，但全國受訓的消防員不到百人，甚至只有6人有教官資格。裝備方面也是缺乏，缺少全面罩以及乾式防寒衣，容易讓皮膚接觸到船隻的油汙或是屍體的細菌，而且水下通訊設備也不足，消防人員大多仰賴手勢溝通，加上沒有水下專用的破壞器材，只能使用手動工具，相當不安全。
▼全國受過水下救難訓練的消防員不到百人，甚至只有6人有教官資格。（圖／東森新聞）
報導中還指出，目前大多消防同仁觀念都是「跳下水再說」，但公共安全潛水應將任務視為刑案，救援時同步錄影蒐證，採集菸蒂、紙張等證物，假設汽車落水，必須留意排檔位置，若停在空檔，可能是被推下水涉及他殺，缺少正確的安全以及蒐證觀念。
（封面圖／東森新聞）
