一般重機騎士在路上，為了顧及騎車安全，通常會透過一些警示音或是動作，讓其他車友知道要超車或是放慢速度，但是絕對不會有刻意的行為，例如空轉油門、貼身超車等等，這些基本上等同於挑釁動作。
▼重機騎士行駛在路上，會有一些警示音或動作來互相提醒。（圖／東森新聞）
大型重機一台接著一台，準備上山，動輒200公斤以上的車速度又快，該怎麼警示讓前後的車知道，是為了安全不是挑釁。
記者：「這是什麼意思？」
重機教練許品揚：「就是我要警示他說我要超車。」
一般重機族在路上會遇到各種狀況，空轉油門、貼身超車或是長按喇叭，這些對騎士來說都算挑釁動作。
重機教練許品揚：「我就其他就從旁邊過去了啊，很近就刷過去，那個他們叫刷卡，可是這種的我都不會有任何反應。」
事實上，不論是車友出遊或是單獨上路，遇到前方有車，通常禮貌性輕按兩聲喇叭，或是閃大燈示意。
▼重機族互相會有手勢，來顧及騎車安全。（圖／東森新聞）
重機教練許品揚：「只是說後面有車子，我要超車了，你等下比如說你不要變換車道，我怕我忽然過去你會撞到我，像這種的感覺啦。」
這是車友們騎車的默契，如同開車一樣，重機族有時候也會有手勢或出腳，提醒其他車友。
重機教練許品揚：「就是把一隻腳伸出來的時候，是希望後面的車友減速，可能前面有障礙物，或者是有一些坑洞，可能會導致你打滑的，打雙黃燈跟後面的朋友講說這邊有照相機，對向朋友跟你閃大燈，也是後面有照相機。」
重機教練許俊桔：「像東南亞或是大陸，以前他們經常都一路按喇叭，在我們台灣，我們是不希望有按喇叭的動作，感覺不是很好，有一點挑釁的動作。」
▼重機教練許俊桔表示，在台灣按喇叭會被解釋成挑釁的動作。（圖／東森新聞）
資深教練強調，台灣的行車習慣，其實不像在國外會不斷鳴按喇叭，所以有人在後方按喇叭，台灣人普遍會產生負面感受，一般騎車上路，還是不會有過多的動作，除了顧及騎車的安全性，再來就是避免多餘的糾紛出來。
（封面圖／東森新聞）
