淡海輕軌預計下個月就要通車，新北市長朱立倫今天（29號）和市議員以及淡水區里長試乘，從紅樹林站發車，沿途都能看到淡海風光，其中和捷運最大的不同就是不管上下車都要按鈕，才能開啟車門，另外車站月台沒有閘門，採開放式候車站。
▼（圖／東森新聞）
淡海輕軌列車緩緩開進月台，水藍色的車體和淡水的藍天海景相互輝映，就連椅子都搭配藍色系。
東森新聞記者鍾佩芸：「淡海輕軌最大的特色，就是車門必須要手動開啟，不管上車或下車都要先按鈕，另外車門也都設有防夾裝置，不用擔心會被車門給夾到。」
▼（圖／東森新聞）
新北市長朱立倫一早和市議員、里長，在下個月通車前先一步試乘，淡海輕軌綠山線連結北捷紅樹林站，全線總長7.3公里，一共11個車站，乘客必須自行按鈕上下車，月台也沒有閘門，採用開放式候車站。
新北市長朱立倫：「這是台灣很難得可以看到，我們在整個坐捷運的時候，可以欣賞到這麼美麗的淡海風光。」
▼（圖／東森新聞）
比較淡海輕軌和台北捷運，輕軌車廂採用挑高設計，也不像台北捷運有月台閘門，必須按鈕開啟車門，更和北捷截然不同。
試乘人員：「我覺得很舒適平穩欸，而且因為挑高蠻高，所以感覺非常得好。」
試乘人員：「有很多的車體本身沒有這樣（按鈕開門）的設計，可是當你溫度（調節），有冷氣禁止它外洩的話，沒有人進出這時候，對節能有很大幫助。」
▼（圖／東森新聞）
淡海輕軌基本票價20元，單程最高25元，如果持電子票證打8折，雙北1280元月票也可以使用。
淡海輕軌和知名插畫家幾米合作，11個車站都有公共藝術，連月台指示牌面、刷卡機都有美麗圖案，只是同時站體內多處都還鋪設著塑膠布，刷卡機也還在測試當中，到底能不能改善新北交通、帶動觀光，就等正式通車揭曉。
（封面圖／東森新聞）
